國產仿賽以後會陸續增加嗎

原文章由 jimmy2552 於 2011-8-2 01:58 發表
不過說真的

FZR原廠以"全新"狀態來說

酷龍還是被巴很慘

只是我在做夢  因為不可能!!

FZR一期（是一期喔）的確很威 17P（NK龍14P）
但是動力比起250還是輸很多...
NSR比較有噴的感覺（2T 22.5P）

現在的車比較不會跑是因為弄太多廢氣回收裝置
我的NK龍別說噴了
油門全灌還是軟趴趴
反觀我另一台裝一期CVK24的金豪邁
原廠一起步還有快弧輪的感覺

要說仿賽的話
只能期待哈特佛的偽CBR了

有的時候真的覺得自己太晚生出來了

我依稀記得我幼稚園的時候
路上都是B1和雄獅，金銀老狼最多再來就是追風王牌跟FZ車系
速克達就只有豪邁迪爵

[ 本文章最後由 半熟a蘋果 於 2011-8-2 03:53 編輯 ]

原文章由 cycer 於 2011-8-2 03:33 發表
貼個新聞好了

《其他股》4款重機Q4上市，合騏單月營收估增3億元
http://tw.stock.yahoo.com/news_c ... 110730/3/2pkt0.html

自從他上次發表要出megelli的車後
我就下海買了他們家的股票
有小賺一點
原本要那來買megelli的
誰叫他的消息太慢出了
只好拿他們家的錢，去買T2了

如果這四台出的話，檔車市場就更好玩了

畫大餅人人會畫
重點要看實績
T2的月預估量都沒這麼高.....
他可能以為大家都不買速克達車了
況且這個時間點放出這個消息......不曉得是未來式還是現在進行式
連車子影子都還沒有任何間牒照出現.....我想推出時間點有待再確認

[ 本文章最後由 Rongbin 於 2011-8-2 05:51 編輯 ]

檔車(放賽)市場小到無可小了
就算有量產一個月頂多幾十台 幾百台而已
現在熱門車種魅力 vjr 超5 雷霆 v1 gp這些速克達光一個月的產量就超過兩萬台了 檔車只是零零散散 台灣這三家大廠每個月組車輛都大約在3萬台左右 至於哪些車種比較多 路邊看看就知道了~~
所以說速克達賣500台 檔車可能只賣出一台兩台頂多幾十台而已 因為這市場實在是太小了

看到那新聞內容真是期待
終於又有廠商上市
國產有風罩的車又有新選擇
相信競爭更激烈
消費者才有更多選擇.更多好康

不是成熟度高的車廠
我都不會接受...
進口車不說...小弟我堅持國內3大廠..
就好比買了什麼"騰"的在那後悔的一堆...

原文章由 麻豆AN 於 2011-8-2 09:10 發表
不是成熟度高的車廠
我都不會接受...
進口車不說...小弟我堅持國內3大廠..
就好比買了什麼"騰"的在那後悔的一堆...

國內三大廠也是菜過來的......

產品沒人買要怎麼改進?

不過有個S大廠的125/150引擎越弄越糟.....感覺也不怎麼樣阿....

酷龍不是仿賽喔~那只是車商嘴砲的
酷龍根本只是帶殼的街車而已

英雄不提當年勇

好像很多人不認為這是小眾市場
事實是，這真的是小眾市場
說的天花亂墜，不管是仿賽還是街跑，玩得人少就是不爭的事實！（跟速克達相比）
銷售額不會騙人，台灣一年速克達銷售額多少？輕檔車銷售額多少？高單價輕檔銷售額又多少？
為了這幾趴的的人花那麼多錢開發、開模、測試，要多久才會回本？
或許會得到大家的掌聲，但是公司需要的是利潤遠不是掌聲.....

這個版討論的是會不會仿賽
大家怎麼一直拿酷龍出來比呢??
阿重點是騎酷龍的車主也沒幾個
都是一些騎NSR FZR老車的人
結果就一直講酷龍的不是= =
阿這樣看在酷龍車主的心理事作何感想??

不像訪賽??改一下不就好了嗎= =
半組 全組 還是分離把上一上修一修就好了阿......