電壓錶接繼電器控制取電瓶電壓值的疑問~~~

各位大大:
        小弟我之前有自製過電壓錶接繼電器控制~~~~讓開電門的時候直接取用電瓶的電誤差值會變小~~~~但是發現一個問題就是繼電器變的很燙不曉得是不是因為接電壓錶的關係(消耗電流小大部分的電流積在繼電器裡)反之同樣的電路接燈泡就不會發燙~~~附件是測這三個地方的電壓值各不一樣,只有直接測電瓶的電壓是最準的~~~也是要靠繼電器來取電瓶的電壓值~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-8-1 22:41 編輯 ]

電壓表內阻很大
電流很小所繼電器不會受影響
我想那熱原應是積磁線圈的問題
你繼電器的規格有用錯嗎
驅動電壓是12V的嗎
他有分DC、AC嗎
還有他是短時間積磁的還是長時間積磁的

痾.... 我不知道的你的原意是什麼
電壓表本來就不是一種需要大電流的電子產品了
你為什麼要在接一個繼電器?
你是使用繼電器控制他顯示的是電瓶的電
而不是不吃電門的電?
繼電器我個人是只用在瞬間使用 或需大電流物體 高音喇叭 (你不可能久按)
改裝HID之類的

我是建議你直接拉電門就好~ 弄繼電器感覺只是多此一舉@@

原文章由 a29947089 於 2011-7-30 14:28 發表
電壓表內阻很大
電流很小所繼電器不會受影響
我想那熱原應是積磁線圈的問題
你繼電器的規格有用錯嗎
驅動電壓是12V的嗎
他有分DC、AC嗎
還有他是短時間積磁的還是長時間積磁的

就是一般市售大燈強化線組用的繼電器DC12V 30A,我開電門就直接顯示電瓶真正的電壓開負載也會顯示電瓶消耗掉多少電壓了~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-7-30 14:36 編輯 ]

原文章由 mazada799 於 2011-7-30 14:31 發表
痾.... 我不知道的你的原意是什麼
電壓表本來就不是一種需要大電流的電子產品了
你為什麼要在接一個繼電器?

你可以去量量看電壓錶接電門顯示出來的電壓和用繼電器顯示出來的電壓有沒有差?你把繼電器想成是"開關"或是"三用電錶"開電門後就像是我用電錶去量電瓶電壓是一樣的的意思~~~我個人比較"龜毛"想直接知道電瓶正確的電壓而不用去猜要加個0點幾V特~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-7-30 14:38 編輯 ]

哈哈 這個我知道拉~ 謝謝 大大細心的解釋
我個人是有加裝KOSO的電壓表
我也是DIY的 在裝之前 我也用過三用電表量 電瓶
跟電門的差異 大約差個1V左右
我現在是直接拉鎖頭的電 使用退PIN重夾 沒有用跨線夾
發動無開燈是14.2V 改X極光 開燈是 13.6左右
車種是BWS
跟你分享摟 電瓶量起來也差不多
我個人是這樣覺得，電壓表只能大約看一下電瓶狀況
所以準確度不需要很精準 只要知道他沒有低於最低電壓即可
只是用來監測一下電壓狀況 怕車會發不起來
所以我就沒有接電瓶了~ 不然我的車電瓶在腳踏板底下也很好接

因為專業的 不看電壓 都看電流

電壓只是看電瓶壽命 還有 有沒有電而已

電生磁總會有一種損耗....那叫做熱...能量並非100%轉換

發熱很正常 熱到感覺怪怪的 除了是壞掉不然就是規格錯誤

2#點的沒錯  另外是否有垂直固定 有水跑進去等等其他因素

樓主就自己檢查吧... 太顧慮最好的是 買一個新的確定規格正確換下來就好了

發熱到跟之前那顆一樣 那就是正常 太多慮了....

電壓表內阻通常非常高 這樣負載效應越低
所以不會有電流流過開關閉合後的繼電器

只有一個可能就是  你是電門的電直接接上激磁線圈??

這樣電流可能太大了..

這激磁線圈 一點點的電就能使開關閉合了..

建議加個電阻..   而且在激磁線圈2端上加個二極體 可保護其他元件..

[ 本文章最後由 stu80409 於 2011-7-31 08:01 編輯 ]

我大概想出來了
你的積磁線圈是串連在主線路上
所以原有附載電流流經積磁線圈