古董級35歲的SKF軸承&新勁戰齒輪室軸承SKF化

故事大綱：
陪伴我三年的新勁戰
里程數也來到了五萬大關
日復一日的帶著我到處兜風
漸漸的出現了小問題
在不知不覺之中
在騎程過程中
發現右後方 大概在排氣管的位置
出現了規律的異音
隨著速度的快慢 有著規律的嘎嘎聲
判斷的結果 因該是軸承發出來的
於是呢．．．　
把排骨的軸承換掉　換成ＳＫＦ升級一下
換好了之後　異音還是在
整個都悶了我

這樣子問題沒解決　就很有可能是齒輪室軸承發出來的
那一樣當然還是ＳＫＦ化囉
可是不知道是哪一顆掛掉了　
心想．．．既然都要拆到齒輪室了
那就全部一起換掉吧　反正都要拆了

開始爬文翻閱資料
型號抄好了之後
去到了熟悉的軸承店
很聊的來的老闆　
有著一股南部人的親切感


接著以下是我與老闆的對話


我　：哈囉　老闆　我要單子上的這幾顆軸承
（老闆一拿到單子　連查詢都沒查詢　馬上就對我說．．．）
老闆：你這個　６２／２２／Ｃ３　和　６２０３　ＴＮ９　
　　　因該沒有貨喔　可能還要訂貨　經銷那邊有的話　兩三天就有貨了
　　　沒有的話就要跟國外下訂單了　大概２個星期左右
我　：好吧．．．那麻煩老闆幫我看看店裡哪幾顆有現貨的　先給我好了
（接著老闆開始翻找單子上的軸承　這時問了我．．．）
老闆：你西元幾年出生的阿
我　：我喔！　１９８９年阿
老闆：哈！　有看過這個包裝嗎　這顆軸承都可以當你爸爸了
　　這個古董級的軸承就給你好了　１９７６年０５月出產的
（根據老闆的說法　以前的ＳＫＦ材質用的比較好）
我：　太扯了．．．　我真的沒看過這種包裝
（真不愧是ＳＫＦ　拿起來轉動　還是很順暢）


等待了兩個星期過後　軸承全部到齊
全部到齊的第一件事情當然迫不及待裝上車啦
忘了說　為甚麼ＩＫＯ滾針式軸承沒換呢
因為有請教過技師　技師的說法是　那顆軸承要壞掉比較困難
而且ＳＫＦ沒有這樣子的型號　所以就沒一併更換了


新勁戰齒輪室所需軸承　（圖片中　其中兩顆軸承的包裝真的是沒看過　
不過最開心的是產地不是義大利就是法國）



６２／２２／Ｃ３　產地：義大利　（等待了兩個星期漂洋過海的軸承）



６２０３－ＴＮ９　產地：義大利　（一樣是等待了兩個星期漂洋過海的軸承）



６２０４－２ＲＳ１　產地：法國　



６３０３－Ｚ　產地：法國
（傳說中　古董級３５年的ＳＫＦ軸承　當時還是用油紙包裝的）



６３０１－Ｚ　產地：法國　（這包裝也真的沒看過）



拆包裝囉！！



換下來的軸承、紙墊片、還有油封環　
（因為油封環敲的太進去　懶的拆開了　直接挖掉換新的　所以才會有兩個）



再來一張大合照


心得：
過程雙手都是齒輪油及污垢　
就沒拍攝過程了
安裝好之後　真的很順暢
徒手就可輕易轉動傳動是那邊的軸心
而且聲音整個變安靜了

真的很難安裝．．．　
要拆除的東西太多了
強烈建議工具不足情況下　沒有把握的朋友
還是請專業的幫忙．．．

感謝各位耐心觀賞！！
覺得不錯的話 請別吝嗇給點加分囉!!

[ 本文章最後由 白天鵝胖胖 於 2011-7-29 23:16 編輯 ]

不好意思  看不到圖唷  要不要從新用一下 ~

大哥 沒圖片耶..很期待的說190.gif
我也是1989來到這世上的~

[ 本文章最後由 love640c 於 2011-7-29 23:10 編輯 ]

不過看你的圖片....竟然你沒有圖片....你去修一下都要出來圖片就好OK

圖片PO上來就給你加分


1976年只能當我哥哥...

[ 本文章最後由 valkyrie1986 於 2011-7-29 23:14 編輯 ]

老實說安裝並不困難
重點是要有"拆軸承"跟"裝軸承工具"都不便宜$$←最困難的地方
當然也是能土砲!
強烈建議要買那兩套專用的特工

[ 本文章最後由 amko 於 2011-7-29 23:18 編輯 ]

我車上也是骨董軸承!!
6顆全換掉了!!
跟那包裝都一樣!!

我的FT150也騎了4年 里程6萬多166.gif  
跟你一樣 右後方 有異音 想知道去車行弄 大概多少錢?108.gif
那個異音我聽了很煩 好像在騎很老的車

六顆培林大概7百元

拆輪框工錢算兩百元

拆傳動錢算三百元

拆齒輪箱和換培林錢算五百元

所以合計是一千七百元

我是找認識的車行換!
技術好價錢又實在~
培林加工錢+齒輪油不到1400084.gif