從買菜車蛻變成卡繃勁風光

真的  
G5騎罐了

突然騎回勁風光
挖哩勒  下吊架+軸距比G5短
兩大優勢
怎麼感覺比G5好壓很多=    =(動力沒有算在內的話  以操控性而言)
輪胎換一下 真的覺得過彎會輸

原文章由 ro789 於 2011-7-29 01:24 發表
恩...還真的有點貴=  =
不果我覺得化油勁風光體質不差阿,
我哥的勁風光3萬多公里沒整理了,直上90耶(只是起步會抖動
換完皮帶ˋ珠子ˋ大彈簧...之後就比較順了(離合器+碗公換改裝的應該可以拉到100)

我覺得這是台假2V車吧
沒甚麼扭力.以前還不知道要整理傳動的時候
某天
半夜要從逢甲回家
騎著環中路剛好警察都下班了
直接騎上汽車和重機在騎的上面那層
路很平很長很直
原廠跑出表速120的誇張數據
那個時候前輪還是用100的((原廠3.50
現在用的先鋒盤就算放原廠珠重
尾速還是一樣只能100
所以就換回9G起步輕快些

原文章由 kenjikenji15 於 2011-7-29 01:27 發表
電系我目前也不太懂

沒打算用三相~~

因為我在台北 老弟在高雄念書
如果改裝內容動到電系
可能車行不熟會修不好

對了我有換舊勁戰喇叭
聲音有變大  不太一樣
光喇叭大小就有差了~


我用原廠盤  原廠珠重   大彈簧1000轉  離合器 仕輪的吧  仕輪碗公
跑過105  老弟7XKG跑過110
還算OK   
六年車  跑三萬
機油1000 進  1000出
還算OK  聽說是燃燒是挖很深  壓縮不高
所以蠻好照顧的

還有排氣管~你的可以拆下來噴噴耐熱七 感覺變像新車XD


可以考慮裝新版勁風光的反光片  個人覺得不錯
下禮拜會去買 ~聽說大缺貨  要等七~十天
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小弟的車況也是差不多這樣
有花350去裝蝸牛喇叭
只是原長的電線有點太細了
不催油門聲音不是每次都會出來
但比原廠聲音響亮多了

原文章由 堯〃 於 2011-7-29 01:36 發表
勁風光的傾角可是很大的!!!

呵呵
算好過灣的

原文章由 kenjikenji15 於 2011-7-29 01:39 發表
真的  
G5騎罐了

突然騎回勁風光
挖哩勒  下吊架+軸距比G5短
兩大優勢
怎麼感覺比G5好壓很多=    =(動力沒有算在內的話  以操控性而言)
輪胎換一下 真的覺得過彎會輸

真的
有一回小弟跟化油版的G5 150跑136
上山一直被他海放
下坡就幾乎是緊貼到快超車了...但136很窄小弟扭力小不敢超
騎他的G5感覺就是
車頭很難用
過彎車頭一直自己轉= =
感覺很需要加裝防甩頭的樣子
而且原廠前後懸吊太軟
過彎一直連續回彈很多次
但他的燈打得很遠
倒是蠻實用的
不像勁風光的是散狀

[ 本文章最後由 ADROY 於 2011-7-29 01:49 編輯 ]

哎呀 還是要懂車才能這樣搞
不懂車...093.gif

第一 我覺得你引擎五萬都沒整理 會難騎是一定的

第二 我覺得你堅持過去 回頭再看會有不一樣的感覺(過來人)

加油!! 堅持下去巴 慢慢完成你的車

同是騎勁風光的給你一個讚!!!可惜不能替你加分

勁風光改電系真的會比較好~
我改三相也沒樓主說的哪麼貴阿
不過上高瓦真的爽度100

原文章由 kenjikenji15 於 2011-7-29 01:27 發表

可以考慮裝新版勁風光的反光片  個人覺得不錯
下禮拜會去買 ~聽說大缺貨  要等七~十天
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推+1~~~~個人覺得蠻有質感~~
而且又安全~~只是料部分不好叫到齊全~~
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