關於電系的改裝 V.S 原廠電系

各位大大:
         我想請教一下一般電系的改裝,比如說各種強化線組(大燈,電壓錶,車充座等~~~~~)V.S跟全原廠車電系未改哪種會比較耐用,一般都說原廠電系未改的車最耐用~~~~為什麼改裝的電系(加裝)不耐用呢?是因為現在是噴射的時代電瓶的吃電量會比化油車高的關係嗎?也會影響到電腦幫浦之類的元件嗎?

品管問題.
"通常"大廠或價位高的東西不一定會比較好用.耐用度會比較好.
X島的黃金燈跟飛利浦的耐用度就差多少了??

那以幫浦為例不管是哪家的噴射車幫浦的耗電量是不是僅次於大燈的耗電量?

原文章由 sharpt15 於 2011-7-27 21:40 發表
各位大大:
         我想請教一下一般電系的改裝,比如說各種強化線組(大燈,電壓錶,車充座等~~~~~)V.S跟全原廠車電系未改哪種會比較耐用,一般都說原廠電系未改的車最耐用~~~~為什麼改裝的電系(加裝)不耐用呢?是因為現在是噴射的時代電瓶的吃電量會比化油車高的關係嗎?也會影響到電腦幫浦之類的元件嗎?

先說幾個你用常理判斷

電壓表 會吃電很兇嗎?
如果跟130W的鹵素燈泡比 哪個吃比較凶....

電壓表了不起吃個0.5W

想一下 想一下....

那點菸器充電器沒有裝耗電配備又會怎樣...??
等於斷路 何來吃電

改裝要看改什麼 有些就是不可能消耗很明顯的耐久度 除非他壞了....

而且比如說避震器壞了跟電系有關連嗎?? 不是車子壞了跟電系都有關西 要自己查 自己判斷哪裡壞....
雖然都差不多 因為會壞東西都是連鎖反應.....

當然 眉頭因該你已經知道了.......
就是高耗電產品!!才會壞電系而且不是絕對

另外~壞了趕快修就好了....車子就是會壞 壞了就是修好他 就這麼簡單....

如果怕的話...原廠最好騎 什麼還是別想太多

語氣不好的話請見諒瞜

像我以前裝電壓錶和車充座都是用繼電器控制的想說繼電器導通的瞬間都會有磁場不曉得會不會干擾到ECU運作,長時間下來車就有問題了~~~~可能是我多心了~~~~但是還是會想要了解一下

改的對就耐用也安全
就拿線來說
可以去改加粗、矽橡外皮、鍍錫、鎳
加粗->增加載流能力
矽橡外皮->耐熱
鍍錫、鎳->抗氧化

[ 本文章最後由 a29947089 於 2011-7-27 22:35 編輯 ]

如果擔心磁場 發電機的磁場絕對會比小小的繼電器還要大....

改電壓表用到繼電器 真的沒必要

要擔心的是整流器壞掉 電壓爆升 然後就會

衝爆儀表 灌爆電瓶 CDI電腦也會一起壞... 不過好像不會這樣

改電壓表用到繼電器 真的沒必要

我改電壓錶會用到繼電器其實是要直接透過電瓶的電壓值來顯示出來(繼電器只是開關)因為你直接接鎖頭電誤差會有0.2V~0.3V
另外,請問一下我這張大燈的強化線路圖這樣接有錯嗎?市面上的G牌的強化線組跟我畫的圖好像不一樣?不曉得哪種接法是對的?還是H4的大燈強化線組有很多種接法?

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2011-7-27 22:52 編輯 ]

沒人會改成不耐用!
只有會改成更耐用!
把容易故障的地方改成不容易故障就是小改!

[ 本文章最後由 0168 於 2011-10-2 09:29 編輯 ]

那直接拉到電瓶端不是連誤差都沒有 真的沒意義拉

不過會吃電 不過做個小開關如何  哈哈 不過這樣就跟繼電器一樣了 哈 我錯了

不過0.1~0.2的壓降 在車子上實在沒什麼意義拉 或許是因為 我電壓表只看他有沒有12V以上關西

繼電器繼電器功用主要是小電流控制大電流084.gif  

繼電器功能在升級 就是電繹 有長開長閉接點 不過離題了 呵呵

看接線 是這樣沒錯.... 但是繼電器的腳位我就不保證了喔~

至於接法大同小異 對電路走的路徑只有一種 接法可以很多種 但電路圖

依舊可以一樣   

恩....總之 線路正確 繼電器就不明了

[ 本文章最後由 jimmy2552 於 2011-7-27 23:12 編輯 ]