Racing King 180無法一觸即發請進來簽到

一.引擎號碼：SC36AE-100440
二.出廠日期：2011.07
三.目前總里程：5xx
四.車主貴姓：K先生

今天我也發生剛熱車  連續3次熄火
重新插拔key後就好了
但是新車就這樣真的很可怕

原文章由 sdryo 於 2011-7-27 23:35 發表
這麼在意那個數字 那你就改傳動
原廠設定是在順 省油

同意...這不是本來就知道的事嗎?那你去看其它車勉強才十而已,況且兩輪誌在動力上表現很突出,光爬坡跟下坡就差很多了,跟第二名差20秒不是開玩笑的,我家的坡也陡,我爬上去輕鬆的很,到四十才兩秒半,以前騎125至少要四秒,我在上面125還在中間爬....

當然想改傳動跑起中你就拿油耗去換就好了,這個很簡單的事情.不然水冷整個拆掉輕量化改空冷180

好奇怪....怎會有人買車又愛嫌車....內心馬力跟現實馬力麻煩分清楚.也不過就是180而已.

原文章由 windgenie 於 2011-7-28 21:49 發表
一.引擎號碼：SC36AE-100400
二.出廠日期：2011.07
三.目前總里程：1006
四.所加汽油：剛牽車95後來改98，昨天被車行說98濃度高容易造成噴油嘴
                    阻塞，要我改回95甚至92。也不知真假，或是光陽的噴嘴真
                    有車行說的那麼不耐用，怕到時候保固有問題，昨天又改回
                    95了。

五.情況略述：熱車後關電門數分鐘，有時候會發動不了，要帶一點油門才發
                    的動。如果用QK按鈕在等紅燈時熄火後再發動，目前則是百發
                    百中。上述熄火現象在使用95和98汽油時都發生過。

我覺得壓縮比到11了加98也沒甚麼不好啊,省油有力又跑的快....我到手以後都98,沒有例外.目前也沒出這樣的問題

我想表達的是動力耗損的問題.我又沒嫌車不好.嫌這車不好的話.再小老婆看了那麼多R.C.K的小毛病.還會買嗎?

一.引擎號碼：SC36AE-100987
二.出廠日期：2011.07
三.目前總里程：296
四.車主貴姓：Mr.卓
五.情況略述：熱車熄火後會有偶發性的發不動。

我在交車時車行特別交待這車須加92或95,最好是92.
我目前則都是服用92,熱車難發問題一樣發生.

我認為,難發問題不論是用電門或鑰匙重啟閉或補油門或加什麼油的克難方式,一切都只是權宜之計,
討論中很多前輩熱心提到可能的原因,
但終如歸於水冷或噴射特性或電腦問題的話,絕不應成為kymco未來的理由,這些產品從汽車到機車實在太普遍了,很容易比較的!!
這問題可能只是一個小小的bug,但絕對是一個異常現象,bug在那裡只有kymco知道了.
最後只看kymco有沒有像yamaha一樣的勇氣面對了

我目前都是發一次 或兩次就發動, 所以沒有加入回報
這週末要去跑長途, 到時再看看吧

無法一觸即發有很多原因
常見的是
1.編碼齒位置剛好是在要多轉一圈才能感應活塞位置而發動的情形
2.發動瞬間啟動馬達吃太多電流或是起動電系阻抗太大導至噴油嘴電壓壓降(較有年紀的車就有可能發生)

一.引擎號碼：SC36AE-100840
二.出廠日期：2011.07
三.目前總里程：110
四.車主貴姓：Mr.林
五.情況略述：發生過一次熱車後熄火過1x分鐘吃完早餐回來發車 發不動的情況 發5次不動(都按2到3秒) 就直接含油門發動 之後騎個300公尺左右 不死心又在熄火測試看看 但是都能馬上發動 之後就還沒發生過  
回想起來當天是先開關熄火開關 在關鑰匙 才發生   之前都是直接關鑰匙 都沒發生過  會不會是電腦系統程式問題啊

[ 本文章最後由 sdryo 於 2011-7-30 00:09 編輯 ]

一.引擎號碼：SC36AE-100860  二.出廠日期：2011.07.20
三.目前總里程：760  四.車主貴姓：王
五.情況略述：熱車熄火後會有偶發性的發不動。(也許通勤地點比較短的使用者比較沒感覺吧.我每天上班是桃園~台北.天天遇到這個問題.讓我滿困擾的~每次上班路上都不大敢停下來.怕禿然給我來個罷工.發個老半天~影響到上班時間.希望原廠能趕快找出原因~ )
PS.95或98我都+過了情況都一樣.車行只能調空燃比.也幫我多+1~情況也是如此.車子熱車時停車休息一下轉速降下來都偏低~(大約16XX~15XX~有時還會掉到14XX這是在車行接電腦測出來的)~這時如果停車熄火買個東西~或休息個5分鐘~就一定不好發這是目前我自己和車行了解的情況希望有幫助 )