從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)

原文章由 aman001 於 2011-7-26 05:30 發表
1.又是這種比較文,不同等級,不同定位的車種來比較,有意義嗎??
2.進口車稅佔車價的約3~4成,誰說小忍當地售價11萬來的?
3.雙缸vs單缸,拿T2來比也未必合適
4.雙缸FZR當年售價就10萬了,小忍就算在台生產大概也要20上下

1.同樣是仿賽，如何不同定位?  車子不同等級那售價為何接近是同等級? 所以是我們國內酷龍等級接近小忍囉~101.gif

2.麻煩大大去美國川崎網頁右上角有售價，我直接截取PO上來好了。(首頁還有特價活動，ZX-6R MSRP美金9999折台幣288370，我買小忍的錢多1萬台幣美國能買ZX-6R耶~~。 ER-6N MSRP美金6699折台幣193200，我買小忍的錢美國買ER-6N有剩耶~)e7e88a57.gif

3.雙缸vs單缸未必合適，但是單缸售價好像跟雙缸差不多?我們一缸抵別人兩缸?(如果是秀吉我能接受一肛抵兩肛YOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!)

4.所以國外生產賣12萬,來台灣生產就要20萬?  我們貴在哪裡?而且比高物價的美國還貴!?合理!?

懇請詳細解釋

P.S.MSRP=製造商建議零售價。

看到這種價格，身在鬼島出不去的人會不會想捏爆LP???

[ 本文章最後由 84164411 於 2011-7-26 07:55 編輯 ]

大大說得太好了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!068.gif  咱們寶島國產機車，其實都具有一定水準! 最大問題是.....................價格很敢開!!!!!  

我也是從KYMCO 換到KAWASAKI的,

我個人覺得,從前100是極速,現在100是巡航

不過我還是要說NK是好車,只是有點沒力...前避震要去重新灌油+換彈簧,預載

後面就變換一下MSP的基本款,我覺得就很棒了.

還有就是跳檔的問題....

以前我覺得NK打擋蠻順的, 現在我才知道什麼叫做順....

1.又是這種比較文,不同等級,不同定位的車種來比較,有意義嗎??
同車主 比較自己擁有過的兩台車 怎會沒意義？
ex:騎過馬車的人 回頭比較自己以前騎的G3也是(沒意義)不行的囉？

2.進口車稅佔車價的約3~4成,誰說小忍當地售價11萬來的?
被害陰謀論？ 懷疑論？......您不會看(看不懂)官網嗎？

3.雙缸vs單缸,拿T2來比也未必合適
價格帶相同 街跑車定位相同 還不能比較？
那麼依您的說法 要嚴格到什麼程度 才准拿來比較？

4.雙缸FZR當年售價就10萬了,小忍就算在台生產大概也要20上下
日本製造出口(稅)→海路運(費)→美國上市(稅)+車商管銷售服利潤=11萬
請問您台灣生產=20萬的依據來自？...自己的猜想嗎？
那不妨再請問您 猜想 SYM賣 T2每部的毛利有多少？
ps. FZR150 從沒賣過10萬 可見您根本不是FZ/R圈內人 引據錯誤正好暴露您的不足

大大看似 理性話 的 "制式"辯駁
......到底是在急著袒護誰？

還是為了維持板上的 和諧？
極力阻止一切 美式(比較式) 的批評
註：
美式評比...跟他廠(競爭者)比較贏多少%  屬於比較血淋淋的廝殺
日式評比...跟"当社比"(本公司前代產品相比)提升多少%  屬於企業間比較溫和的相處

[ 本文章最後由 Eyesman 於 2011-7-26 07:27 編輯 ]

FZR要是現在重新生產可能要10萬...
畢竟原物料價格跟當初已經不一樣了
如果Ninja-250R在台生產
價格可能也不低 進口車台 進口引擎組件
進口離合器...光零組件進口又要被保護關稅削一筆
在台生產有代表東西一定要MIT?別傻了...
別說國外公司 國內公司也不會想給你關鍵零件的生產技術..

MSRP 沒有含Sales tax, 因美國的稅很複雜, 不同州有不同的稅%, 有些還有奢侈稅.........聽說有些地方還有地方稅.
而其它很多國家是有含VAT(加值稅), 因為稅是固定的, 購買時已經是內含的了......(台灣算是低的, 很多國家是10幾20多%的)

還有美國雖然不是世界最大的機車生產國, 但它是世界機車最大的進口國(夠重量的耶)...........

甚至連版主討論的主角之一Ninja在日本, 有可能價格比美國高很多. (日文不全然明白, 請專家幫助084.gif )
http://sunbeamred.blog47.fc2.com/blog-entry-410.html
発表されました。2012年モデルのNinja250R。
仕様は変更なく、
・カラーの変更
のみです。
これまでの価格の変遷は以下の通り。

2008年　メーカー希望小売価格　 498,000円　(本体価格474,286円、消費税23,714円)
2009年　メーカー希望小売価格　 523,000円　(本体価格498,096円、消費税24,904円)
2010年　メーカー希望小売価格　 528,000円　(本体価格502,858円、消費税25,142円)
2011年　メーカー希望小売価格　 533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
2012年　同上。

Special Editionの方は…
2009年　メーカー希望小売価格　 538,000円　(本体価格512,381円、消費税25,619円)
2010年　メーカー希望小売価格　 548,000円　(本体価格521,905円、消費税26,095円)
2011年　メーカー希望小売価格　 553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)
今天日元現金賣出匯率=0.3712

533,000日圓*.3712約197,849.6新台幣(日本含稅價)
115,290.0新台幣。(美國不含稅價)

不過很多國家都有一大堆稅和費是我們外國人很難去了解的,
例如台灣一台網上100,000的機車, 再加一些一定要付的費用大約103,000至104,000左右.

兩羊跟種花電信沒什兩樣

有機會真想騎騎看進口車><"

怕騎了，把我的T1拿去填海了 = =".....以後不是騎進口車會不習慣 = ="

自己也騎過Kawasaki ZZR 400R超過五年(拉萬轉真好, 真Highe7e88a57.gif )
個人不要求價格能和美國比.......
只要和英國日本香港差不多在NT200,000+-, 就很滿意了.....
什麼時候才能降低或取消關稅+貨物稅呀(鳴.......超過40%耶, 害我的Honda CBR250R帶不回去了068.gif )

看了很多大大對國產檔車的抱怨文!
可是最多都只能這樣發發牢騷!
怎麼沒有正義的勇士願意站出來帶領大家向政府向廠商抗議呢?!
對現狀種種的不滿列舉出來!
聯屬萬名網友讓政府廠商重視!國產車可以更有競爭力!
相信聯屬破萬在請媒體放送一下!
相關單位一定會注意的!
期待勇士出現帶領大家整救消費者!