從Quannon-150到Ninja-250R的心得感想(增加7/29最後追焦照)

台灣的 關稅這麼重....
真的很想知道 那些 關稅

是用在哪裡~!!??
政府哪來做什麼   

三陽T2 250 出了  不知道 光陽酷龍會不會跟者改版
希望酷龍能 增加CC數
三陽 有能力做得到  光陽也應該有能力做得到

只希望....  都吃我們消費者這麼多錢了
怎不來個大改觀

完全說道心坎裡
只希望台灣有招一日會改變

技術方面來說的話

小忍者可是川崎最低階的產品之一啊  

這個和網球拍等級差不多的東西直接就打死國產的高階商品

也難怪大家的怨念這麼深了

話說川崎最高階的好像是子彈列車或是油輪之類的東西  台灣車廠做不出來啊

中肯...

台灣車廠就只有這樣的實力

超水的....巨蛋~~@@(((誤
小忍才對

超帥XDD
上星期四好像有在大千看到~~

感謝分享，很生動的敘述............


所以說，想體驗檔車的高性能，只能挑二手紅、黃牌，或是小忍囉......?

我期待,在機車界中能在次出現一個孫中山...

而不是滿遍地的康有為...

所以政府很聰明的定了奢侈稅  讓雙B跟娜智捷價差拉開  讓你以為165是很合理的

關稅重沒有錯
或許很多人都想買一台評價好價格合理的車子
只是對於車子的需求並不是每個人都需要那種檔次
其實我並不清楚其他國家對於速克達這種車種的重視度
只是我放眼望去好像很多車子都是屬於檔車類型而且置物箱不太大的車種

對於一些只需要車子代步的人來說感覺上一台車子的實用性似乎下降
而且普遍價格好像還上升?!
如果大家說的車子用官方價格普遍是9萬塊以上的話
降低關稅.國內車廠的購買率下降
惡性循環.速克達的研發應該不再會是重心
速克達購買的對象可能失去了年輕人以及玩車的人那一塊
但是回過頭來.可能還是有人會需要5.6萬塊的速克達
縱使可能不值那個價錢.但也至少不需要太多錢就可以擁有一台代步的車子

台灣以前不就是這種精神嗎?!慢慢打拼上來的.而不是非要有外形和有漂亮尾速的車子不可...
難道要那些族群去騎腳踏車嗎?!
或許國內的車商都亂開價沒錯.但是至少還是有低價位的車子.並不是隨便一台車子就要10萬塊以上吧
我這樣說當然不是說國內車商的價格這樣出是對的.只是有些事情並不是單方面看是好的.就代表另一方面一定是好的不是嗎?!

原文章由 pchome768768 於 2011-7-26 14:01 發表

LUXGEN車也做得不怎樣
一台CEO要賣165萬

新的BMW 523i 在台灣訂價是267萬 進口稅+貨物稅是德國完稅的1.56倍 加上台灣代理商還要賺一點 算1.6倍好了

267/1.6=166萬

166萬 你要買國產的拉屎俊還是BMW 523i

你買了嗎?? 你開了嗎?? 你怎麼知道不怎麼樣??? 可以告訴我嗎???

我自己都不知道 我的小納智這麼糟糕!!






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關稅很貴 政府財政稅收很高

大家只會這樣說

沒想過

1. 公司沒賺嗎???

2. 政府稅金收高高是為了甚麼!?


車爛 我知道

但是 只會出嘴罵 不去動腦想 其實是很糟糕的!!!


讀行銷相關課程的人 應該就知道!! 對於台灣這塊土地

大多數的品牌 根本沒有所謂"內銷市場"可言!!

品牌生存 - 有人說韓國強!! 請要先知道 韓國政府是直接出錢幫忙 虧的算政府 賺的算企業主

台灣 陳水扁 幫忙了宏碁 就被砲轟到現在!!

更何況說研發??? SONY 現在都被 三星追的跑 為什麼???

SONY靠自己的營收 來做研發!!! 三星靠政府的資金做研發!! 不公平的待遇 台灣有那本錢這樣做嗎??

正確的說  當台灣政府 出錢幫忙車廠的時候!! 大部分的人會想啥??? "靠~拿我們錢 去亂砸賺我們錢的人幹嘛?"


二十年前的 名流水冷125 擁有的12匹馬力的傲人成績

二十年後的 PCX 水冷125 還只是擁有12匹馬力的速克達!!

台灣 氣冷125引擎 雖然會吃機油...但是也有12匹馬力(真假不知道啦 不過大家數據都是廠商給的)

萬年不變的GY6 大家一直罵... 真的沒進步嗎???

水冷125 也有13匹馬力!! 真的有糟糕嗎??


多去思考一下吧....