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原文章由 Eyesman 於 2011-7-26 07:01 發表 4.雙缸FZR當年售價就10萬了,小忍就算在台生產大概也要20上下 日本製造出口(稅)→海路運(費)→美國上市(稅)+車商管銷售服利潤=11萬 請問您台灣生產=20萬的依據來自?...自己的猜想嗎? 那不妨再請問您 猜想 SYM賣 T2每部的毛利有多少? ps. FZR150 從沒賣過10萬 可見您根本不是FZ/R圈內人 引據錯誤正好暴露您的不足
原文章由 e02140214 於 2011-7-27 23:41 發表 我先為我用詞不當道歉 沒錯....機車就是機動性很好...但是可惜的是台灣的爛法律定義為汽車 而台灣大眾也把它當汽車.... 但是...它的鑽車是高速亂鑽.拉轉..而且是市區+下班時間車多 這樣難免讓大家感觀變差 而且現在重車的名聲就已經被搞壞了....看到這種老鼠屎... 真的會讓我的火氣上來....今天就被一台阿魯拉轉超車... 整個就很賭爛....在市區就不能慢慢騎嗎...
原文章由 84164411 於 2011-7-27 19:58 發表 我文章中比較酷龍跟小忍的原因是:1.官方售價相近 2.都是新車 3.仿賽 好像偏的有點遠? CB400跟直上公升論點怎麼又出來了? 我不上快速道路,所以我買白牌不用去消耗那些多出來的東西,駕照不用再考。101.gif 追求速度買國內速可達更好,你看那些笑年在車陣中殺彎超車剪車道像進入零之領域什麼似的,紅牌公升級都比不上哩~ 買車有每個人的考量,我認為小忍CP值很高了(除了怪物級關稅)。套個電影劇情: "茶本來是沒分高低的,是人將茶分了高等茶、低等茶.....,但是如果我今天心情對了,喝茶又需要分什麼高低?" "蘿本來是沒分種類的,是人將蘿分成了哥德蘿、巨乳蘿、傲嬌蘿.......,但是如果我今天心情對了,推蘿又需要分什麼種類?" 買車騎車也要車主能負擔,還是大大你要資助我直升公升多出來的資金部分?
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