[分享討論]水冷迷思?!!

空冷 氣冷 各有好處 084.gif

沒有什麼迷思不迷思

只有用不用的到 還有會不會使用的差別

就像你把RCK180 或地瓜 給只在家邊範圍活動的媽媽騎

和把小50 給有女王 可能偶爾喜歡跑山 跟長途出外兜風踏青的男人

這需求的差 應該感受得出來了吧

至於維修什麼 有多少能力 做多少事情 以上~~~

一個水冷系統迷思講到後來，竟然討論到改裝不易.......

誰迷思了?

或許水冷系統你很不削，但它就是一個為引擎加分的裝置，用在休旅車款一點都沒人會排斥。
什麼東西都需要保養才能正常運作，不需要討論漏液、故障啥的更容易顧路。

BT601抓地力那麼好，要不要討論一下破了還是在路邊等？

我覺得你想表達的是水冷其實也沒神麼

如果說車廠vino掛水冷c/p高嘛?

本來就不是高性能車款卻掛水冷只會增加成本

當然如果價格不變當然好阿

水冷是種趨勢罷了

車一定會越做越精密同樣的各項配備也會更好

車廠也不會每部車都掛水冷

所以不太可能會有低性能車款原廠掛水冷(或許有只是我們不知道)

水冷不是第一;真正會騎車才是王道

不會啊..我從中和直衝大觀前面那條還可以上到90..
北宜有些路段相當涼爽
光是氣冷就夠保持125CC的速可達維持穩定運作了
水冷速可達大多還是掛著風扇..
只是是電風扇 不是隨著曲軸連動的風扇

嗯? 好奇問一下，哪部公升級的機車是區軸連接液冷散熱風扇？液冷系統隨轉速大小運作？
除了速克達的發電機散熱風扇，跟傳動系統散熱風扇，加上內增壓渦輪好了，真沒見過？
我們公司４０００ｃｃ禮賓車，好像散熱風扇好像也是掛在外面？

[ 本文章最後由 rexma 於 2011-7-30 16:12 編輯 ]

水冷引擎的問世就是因為氣冷引擎的散熱、持久度的無法有效解決的產品。
走過那麼久的研發修整時間，目前產品也有一定的水準。（但是沒有一個完美）

只能說水冷比氣冷的容許度大，這點樓上的朋友多已說過，不再贅述

我個人是覺得，這是廠商長久的行銷操作所造成，如果你在汽車那邊強調你的水冷引擎多好，我想也是笑死人比較多，因為水冷引擎是汽車基本標準。
而在機車上面，因為稀少所以有操作的空間，這都是因為150魔咒造成的。

觀念正確，看待產品的角度就會比較正常。

對我而言
水冷引擎最大的好處就是...
東西放椅墊下面再也不會被引擎烤得熱熱的...

這很實際, 也不是迷思
再也不用吃到熱熱的涼麵搂

水冷or氣冷看車主的用途而定
各有優缺點
買車時看看自己的實際用車習慣來判斷車種

原文章由 DA-TONG 於 2011-7-25 12:01 發表
簡單來說水冷車為高性能車款這論點是大錯特錯
正確說法是高性能車款需要水冷

剛看到這兩句文字遊戲的嘴砲...後面就懶得看了.....

那高性能車款還是等於水冷居多、這段不就是自己紅字寫的自打嘴巴....

機油在長途旅行時, 以90度與120度運作的差異,也是會一個考量

也贊同上面幾位大大提到要以用途來區分,短程用水冷車會是雞肋而已