GR 125 五指山40過彎 離奇犁田 懇請賜教

「過彎習慣用側掛 減少傾角 避免突發狀況」
所以也只是為了掛而掛?
那傾角的意義是?
601使用不當都會摔了更何況th558= =
摔一次當經驗吧
我想你除了觀念要改進之外
對於自身車輛的觀察也很重要

19歲為什麼比較雖小

我也覺得側掛並有錯...
是看用的人的心態罷了，
相信大家都有看過，
為了磨膝蓋而側掛...
然後一味的只是認為這樣過灣才帥氣，
這種我在馬路上看多了...093.gif
我不懂...一條馬路左轉也要掛...
像這種我就不予置評了...
但面臨大彎道側掛絕對會比同傾來的穩，
彎道聖經就有提到，側掛合同頃的路線截然不同，
側掛可以守住內線，但同傾就會被離心力往外吸一點。
不管是挪屁股或上半身外移都算重心轉移，
當重心轉移後較能抗衡離心力，
也有很多優點拉~
例如測量頃角，和提升過灣輪胎得抓地力。

同頃也有很多優點，
較為舒適，不會像側掛那麼累
彎道靈活度相對也比較高，
遇到危險應變的機會也較高，
例:卡車吃對象....相信大家都知道你用卡普根同傾哪個反應得比較過來，

有點篇題了= =...
其實山路麻... 一堆狀況是人所不能預料的，
就算在你眼中那條山路只是從你電腦桌前走到冰箱的的距離那麼的熟悉，
完全不會被拌倒，但你用跑的過去也有可能撞到桌子等等。

我就騎陽金騎的很爽...
然後下山才發現過灣後輪會啪啪啪...然後往外漂107.gif
下車看...
輪胎被釘子刺破一個洞，
那個灣我還很快的給他壓過去...
想起那場景不經冒冷汗...

這種事要跟你車的人會比較清楚，
妳這樣講大家很難想像...

如上有錯誤請鞭=__=" 小弟一些小經驗。

大家也只能跟你說騎車小心一點吧!
不能百分百幫你釐清這次摔車事件

TH558熱胎效率相當高
基本上騎上山路就熱開了
甚至偶爾還會出現過熱..
還有 其實側掛是對路面反應最慢的一種過彎方式...
除非你對路熟到不行
還有對路上萬一出現任何狀況都已經做好各種反應準備的練習
基本上會摔代表你給予輪胎的應力已經破壞它的力平衡容許範圍
或是路面有你來不及反應或是你沒觀察到的狀況出現了
同一個彎 多摔幾次就知道問題出在哪了 加油

我想
最大的問題就是
對自己太有信心
跑山不用用全力
跑快沒有獎盃的
用7~8成來跑就好

不知道是否在大熱天的時候摔的?

558說實在就是把整條胎搞了很軟來換抓地力

小車的胎壁幾乎都成香腸狀,熱了以後整條胎軟趴趴,包含你的胎壁

胎""抓""得住又如何? 問題在於它""撐""不住

為捨摸 為捨摸 為捨摸 為捨摸 為捨摸
為什麼?
有些溺水的人也對自己的泳技非常有把握

各位車友~週末夜跑上山看夜景喝咖啡很好
但騎車可不可以不要那麼兇狠啊???!!!!
常常碰到過彎吃到對向還不拉回去的車友
那天累了或是火了我就不閃了
住在五指山上很困擾的鄉民留......

山路上不需要用到側掛，而且又是大頭貼那種姿勢

會摔不奇怪，車子傾角還沒用多少，人掛出去不會比較快...

我朋友新勁戰前後601
也是在上五指山莫名奇妙的噴出去
應該是地上有細沙~或高低突然落差大