[馬車125]水冷車夏天必殺技改太大者必看～哈

原文章由 inspiration 於 2011-7-25 16:37 發表
上水道的水是最熱的~因為剛從缸頭流出來~
請問樓主安裝時有沒有需要另外固定? 因為看其本體應該是鐵製~重量應該有一定程度~
如果單靠水管撐著不知是否ok~
另外因為該處前有導風罩擋著~上方及周圍是塑料內裝封閉~底下船底也是幾乎鮮少空隙~
不知有無什麼方法能讓更多冷空氣進來接觸到此散熱排呢~
個人曾經想過在船底開口~然後安裝一個鋁合金散熱排~
不過因為位置低~所以必須接在下水管(此為最低溫水,剛從水冷排和風扇散熱完準備流進水泵浦)
但是當時找不到合適冷排又沒有認識廠家可訂做而作罷.....

如果你在台北，我可以介紹你改水箱的地方

只要你要舊的水箱可以參考，他就可以幫你製作

白色那個"貼不係魯".
不建議這樣使用喔.
依照經驗來說.
它會造成水管滑動喔.
不管鐵束環你鎖多緊.
尤其是在熱帳後水壓上升時.
基本上.
散熱器管頭應該有可以防止鬆脫的"唇".
也就是"倒勾"這類的機制.
然後等水管上去之後.
再靠鐵束環束在離"唇"1至2mm左右的距離上.
這樣才會有效防止鬆脫.
提供你做參考.

原文章由 inspiration 於 2011-7-25 16:37 發表
上水道的水是最熱的~因為剛從缸頭流出來~
請問樓主安裝時有沒有需要另外固定? 因為看其本體應該是鐵製~重量應該有一定程度~
如果單靠水管撐著不知是否ok~
另外因為該處前有導風罩擋著~上方及周圍是塑料內裝封閉~底下船底也是幾乎鮮少空隙~
不知有無什麼方法能讓更多冷空氣進來接觸到此散熱排呢~
個人曾經想過在船底開口~然後安裝一個鋁合金散熱排~
不過因為位置低~所以必須接在下水管(此為最低溫水,剛從水冷排和風扇散熱完準備流進水泵浦)
但是當時找不到合適冷排又沒有認識廠家可訂做而作罷.....

我了解妳的想法～
但是我也是有考慮冬天的熱車因素，這一次的改裝只是初步試驗中
我手上有一顆8X8的風扇有8000轉的風量，我四周不開洞就是下一次有機會裝風扇，我更怕是風扇裝了因為下雨＆洗車導致風扇壞了就

另外我也畫好馬車或是Y系列車種的油底殼機油散熱模組.....

我用的是白鐵瓦斯管就是有環狀那種的084.gif 我只有接進到缸頭那段30公分
剛開使也很怕會不會暴管　但後來環島回來沒發生
後來發現在山路轉彎時溫度掉比較快　
我想因該是直線沒撞到風

我也有另一種方式~~已改好~~測試OK
原理如板大的一樣~~只是用油冷排替代~~加電腦風扇散熱~
星期六有空再拍~~~

小弟曾經有想過兩種方式XD
第一種就是小弟在樓上說的接下水道然後在船底自然吹風~
第二種就是像樓主一樣接上水道  然後固定位置靠近內裝  
不過小弟想的是在塑料內裝上開洞  然後裝鯊魚鰭進氣孔
讓自然風可以吹送到冷排上~
至於風扇部份雖然送風效率更佳~ 但想到防水的問題...

散熱排的部份  小弟一直很愛坊間"英式冷排"的質感~
不過因為油冷排的孔徑都小 且作分流
會不會造成水泵浦阻力太大而導致水流動速度太慢
這樣擔心會把更多熱量累積在引擎和缸頭~
樓主的冷排因為沒有分流~ 所以水流動沒有額外阻力~ 也算是把這風險避免了~

shenshen大您是用油冷排去改嗎~效果如何呢~
期待看到您的照片~~

星期六~~油箱底部~~要拆下貼隔熱棉~~再補照片
因風扇排氣的關係~~怕油箱溫度高
該油冷排的接頭是3/8的接原廠水管~~哈~~剛好
降溫~~爽啦~~~市區約85度C~~塞車飆溫時雙風扇(原廠風扇+油冷排風扇~~)
一起開~~降溫快很多~~
該油冷排的流量~~不比水相差喔

真利害...我改61缸(高壓縮比)..水溫常常超溫，感謝你的專業

原文章由 ddd45644 於 2011-7-25 15:39 發表
我車子要開風扇
要等好久~~ 大熱天下  
應該要等到10分鐘

我也是...我的有改61缸

我原本63 改下去沒兩天又進廠.....
又改回58半 好慘 過熱真的是很麻煩