能夠抗衡KTR原廠的症狀之"防甩頭"挑選詢問

31mm我倒覺得夠用
NSR原廠也是31mm
國外比較久遠的小CC數仿賽也是有配31mm的
粗細還好  重點是調教
我FZ用到39mm  騎起來跟調較好的33mm比  不見得吃香

原廠的太容易軟掉了
要怎麼保養才是重點囉

原廠容易軟調的關係是因為前叉油的問題
原廠配的油本來就偏稀  量也偏少
對於KTR偏大的阻尼孔而言
會感覺阻尼效果很差
所以會建議換到30W的前叉油再加上一些黏度偏高的補充劑
量的話至少要蓋過前叉彈簧  另外再外加約5mm的預載
效果就不錯了

感謝分享囉
狼R不知道是否也能比照這樣去修正呢??

可以啊   我自己是配Be ray 30W的前叉油跟光陽特使齒輪油(只有這條好用)
基本可以先用各一支齒輪油混前叉油調整
再看使用狀況陸續修改你要的設定
這樣如果是小震動會減輕
重煞會感覺前叉底部有一層油頂著  不容易觸底

彈簧呢???需要換嗎

我覺得可以先不用換彈簧
避震器講究的是Q不是硬

等到確定在操駕極限的狀況下會有軟腳  再換彈簧還不遲

感謝各位大大的回覆
真的學到不少!!
看來原廠胎以我的技術還綽綽有餘
換分離把(也是一種低把吧!)我也是感覺有比較穩一些
但另外有大大講到,上漢堡包會更順,這點我想我會蠻快實行的
畢竟一頂安全帽就是3k.4k
前叉在降前叉時就有補罐油下去微調,不知道這跟板上的大大說的重新灌油是否一樣?
車行也是建議我先換後避震然後輪胎 ....
只不過月底了 ....
期待下個月的預算
對了 ! 照後鏡想換速克達比較常上的那種菱形,尖尖的照後鏡
不知道各位大大有沒有推薦?
因為我覺得他突出去的部分可以增加我許多視角,座在速克達上面看出去真的很棒
Jet Power的好像不錯喔~

你說的是摳蒐的 KOSO 我很多朋友都裝了

前輪我上BT45F  個人心得  我覺得很棒!!