國產車只要會做單缸輕檔車就好?因為這是世界潮流?

小排量本來就是單缸就好

小排量作多缸的話

1.重量增加 2.性能提升不明顯 3.低轉沒力到爆 4.引擎體積增加

上面4點 有3點都衝突到小排量的優點

要求多缸還是從大排量的開始.............

有人會說小忍 VTR也是雙缸

我只能說他們是"國際大廠" 我們只是"廉價的無名小廠"(外國定位)

技術輸那兩廠至少 30年...............


先前這版有個野狼屁孩說:T2能跑贏小忍 理由是單缸扭力大 小忍多缸沒力

還拿了以前的FZ 和現在的野狼比 說FZ會輸

我只能說T2起步"或許"能跟小忍抗衡 高轉後大家都知道結果

FZ輸野狼 問題是兩台車年份差那麼多 至少也與FZ同年份的野狼出來比阿...............

[ 本文章最後由 gyos1234 於 2011-7-19 12:35 編輯 ]

外國的多缸檔車已經被各國大廠各據山頭了
每家車廠技術都比台灣先進
台灣打的進去?!   

先想想自己的優勢在哪  在做適合的投資
至於你手機例子  不太恰當   台灣本來就有電子優勢.....
加上智慧型手機是世界趨勢   難道多缸檔車也是世界趨勢??

台灣有代工技術  卻沒研發技術  硬體很強 軟體超弱
所以目前台灣可以靠著硬體代工稱霸世界....

打檔車 在台灣就算馬力在高 實用性還是低速克達一節  你是太顧慮了

不然台灣怎會那麼多速克達?  自然速克達有他的好處....

另外 不可能零關稅 政府可是要錢的 進口商還是會提高售價 賺錢...

所以售價還是可以區隔 國產 進口... 錢在手上 有多少 自然人民自然會選

該選的車.... 至少國產就不會那麼囂張了 2006年跟現在車 差多少

大家心裡明白.....

你不要太高估台灣維修雙缸的能力了  維修雙缸是小店家的痛

基本的雙缸平衡就不行了 何來維修...?  維修便利性 也是影響車子一個很大

的因素 材料過鹽水 自然售價也會提高....

關稅會那麼貴?  不是政府要錢 跟黑幕搞的鬼??

國產也欺負大家 也沒賣很實惠 何必管他們的死活??

以前賣6萬以下就可以活 現在賣7~8萬怎不能活

[ 本文章最後由 jimmy2552 於 2011-7-19 12:30 編輯 ]

原文章由 tohelp 於 2011-7-19 11:49 發表
等到哪天10台機車9台檔車時 相信雙缸甚至4缸檔車就會出現了
國內車廠目前主要還是靠內銷
與其發展多缸檔車 怎不去研發多缸速可達呢??
必竟國情不同 何必堅持檔車這條路
論檔車國內廠確實是落後很多 但速可達的品質 相信有一定水準

台灣還是很多人愛騎檔車啊 畢竟跟速克達的感覺完全不同 不是人人都想騎速克達的

現在還有關稅 基於售價 大部分其檔車的人還是會選擇國產檔車吧

可是國產品質就是差啊...比較國內10萬元檔車的品質跟進口未稅也可以賣10萬的檔車品質...

原文章由 Asakim 於 2011-7-19 11:58 發表
啥人民就啥政府

票誰投的? 自己問自己吧...

從國內機車工業興起的60年代到現在始終都有關稅保護啊

每個朝代都一樣 投誰也都還是有關稅

原文章由 s90755166 於 2011-7-19 12:13 發表


現在不是在說檔車嗎....

如果不保護

零關稅

台灣廠商技術又不如人

那檔車市場國產品牌應該完全不會想切入

..............(恕刪)

如果以後可以不刻進口稅的話 國內車廠放棄檔車這塊未嘗也不是不好

專心做速克達  專業分工也很好啊~國外檔車 台灣速克達

把速克達這塊做到世界頂尖也是很棒的事

[ 本文章最後由 高達八成 於 2011-7-19 12:33 編輯 ]

輕檔車只研發單缸車真的無不可
畢竟省零件
但，如果廠商真的有想要玩馬力最佳化
請國內廠商努力研發小排氣量的DOHC引擎吧，別在只執著於傳統SOHC引擎了
DOHC的高轉延伸性比較好，配合重新設定的高轉化的缸徑行程及壓縮比，拉高斷油轉速，即便只是帳面的馬力，也就多了很多了
就算騎車不是騎帳面馬力，但這種很優的帳面馬力常常是一個行銷的好賣點阿

台灣進口車最麻煩的應該是ARTC,尤其是售價越低的車越明顯
關稅...別國也是有

單缸是不能做很大?
維修比較方便又便宜這樣不好?

要嘛

就要向某位大大把野狼改成"神狼"

專注於一台車

畢竟世界上有太多的好車值得我們台灣去學習

國產車廠不給它保護，讓它不能等著伸手要飯吃，它自然就會想辦法去覓食了，這樣它才會長進
但是政客呢?一定是要保護它的，因為選舉買票、流亡(就是移民美、加)...都要錢，這點台灣特別嚴重!!
老百姓上繳的只會進國庫，廠商們省下繳稅的錢，改成獻金才能進政客口袋~
什麼?錢都已經進口袋了，你還要政客別保護這些廠商嗎?你想找碴嗎?

速克達當道 檔車沒落

多半跟車廠 拿不出好商品有關吧

2X年前台灣 路上是檔車稱霸 而不是速克達

但以前有很多好車

耐看的B1 雙管的雄獅 耐用的野狼 追風.王牌互尬 國產最速NSR  高檔FZR