國產車只要會做單缸輕檔車就好?因為這是世界潮流?

政府保護的政策就是會造成這種生態

東西差一樣有人買

但是不保護的結果

國產廠商會不會被幹掉?

爛東西就該被市場淘汰

但最慘的結果就是國產車太爛退出市場

雖然可以人人都有十萬小忍騎

但是台灣經濟會變的如何~我猜不到

啥人民就啥政府

票誰投的? 自己問自己吧...

多缸速克達這種狀況 要等陸地上普遍看到都是 250以上的高西西數的

速克達才有可能 因為發展到極致 然後因為物理限制

自然就會想往多缸跑了

在台灣 150CC附近 要研發賣給國人(含國外) 雙缸速克達 我想沒什麼

賺頭 也沒什麼意義 單缸就夠了 如果要做像買肉這種700CC的

做單缸那缸頭要多大?  自然做高CC自然就會往多缸跑...

除非想打開另外市場 低CC做多缸 算是自找麻煩

另外 速克達騎久 真的會膩  等哪天車廠都跟山葉學習

我想....    不過我因該看不到這情形

你放心 錢都是進去老闆的口袋裡

他多賺也不會回饋給你

根本不需要管這個.....

人家車廠 開一口價 你不買 就是只能挑二手 他可沒對你仁慈

還有放心 不見得人人騎小忍 台灣還有速克達

小忍搶不到速克達的領域 除非出一台 不用打檔的小忍者

需要趴車的速克達 還有整流罩!!  經典再現

嗯...如果不是關稅 以汽車來說 大家都會選擇進口車吧!歐洲車 剛性強 操控佳

比如一台X5 國外只要5萬多美金 來台灣直接賣300多萬 在台灣買一台可以在國外買2台

賓士那台海鷗車門跑車 美國賣20萬美金 台灣賣1400萬

關稅沒那麼重...現在路上應該是雙B入門款滿街跑了!進口檔車亦如此..

不過有好有壞..有那個關稅$ 有錢的時候買一台..在路上的爽度更高!!路上的人看你的感覺也不同

不過熱愛機車的人口可能1/10
另外的9/10的國人我相信還是會選擇方便好停好鑽的速可達

很好啊！用力地做出雙缸、三缸、四缸車呀！
價錢是其次。

車主就自己學保養維修吧，因為大部份的車行絕對信不過。

TO  max362

TO  tohelp

國內哪個大的車廠市場敢只做台灣請告訴我

還有像當初HONDA推多缸車時....會知道有市場嗎?

市場是要去突破才會知道有沒有的

講個最近的例子就好了

智慧型手機剛起步的時侯市場小到不行........傳統手機佔大多數

但是蘋果的IPHONE推出後....市場整個被逆轉..........

好的東西自然會有市場

不好的東西沒有市場是正常的......

但是國產車廠都是推一台不怎麼樣的車.....賣不好然後在那邊說:阿~這東西沒市場啦~

要怪誰?




速可達的特色就是方便

弄到多缸勢必就沒有置物空間

那這樣何必弄速可達?

弄台多缸金旺不就好了........

原文章由 jimmy2552 於 2011-7-19 12:05 發表
你放心 錢都是進去老闆的口袋裡

他多賺也不會回饋給你

根本不需要管這個.....

人家車廠 開一口價 你不買 就是只能挑二手 他可沒對你仁慈

還有放心 不見得人人騎小忍 台灣還有速克達

小忍搶不到速克達的領域 除非出一台 不用打檔的小忍者

需要趴車的速克達 還有整流罩!!  經典再現

現在不是在說檔車嗎....

如果不保護

零關稅

台灣廠商技術又不如人

那檔車市場國產品牌應該完全不會想切入

只會專心做自己的速克達

其實這樣也可以

十萬雙缸小忍33匹~誰要騎十五萬單缸T2

但就是直接抹殺了國產檔車這一塊就是了

確實 我不能否認   不過短期內國內車廠還是靠國內速可達市場
外銷也都是大CC數的大羊
所以短期內要國內廠做出什麼改變也不太可能
只是每家廠商都有各自的優勢 國廠不就是速可達  
又放眼國際 能檔車速可達兼俱的車廠又有幾家呢??