我們不能否認, 速克達 的確是台灣"大宗"!
可是這"大宗"也僅止於( 代步.通勤 )佔絕大多數!!
所以 小排氣量,單汽缸綿羊, 自然會佔"優勢"; 理論上 一般車行不會修多缸車 看似有那麼點道理...
但若因此成為 替廠商找借口 來"畫地自限"...大可不必!!!
速克達 是台灣主流, 但...台灣是世界"主流"嗎??
多面向的發展, 多元化的產品, 讓自己多一條道路(機會)正所謂 雞蛋不要通通放在同一個籃子裡!
就算多缸產品, 成本 & 技術水平高; 那發展( 雙凸輪軸 & 中.大排量 性能單汽缸摩托車 )總是比較 簡易.務實 的起步~
兩位單缸一哥 KTM. Husqvarna 也都剛從 單缸 觸及延伸 至多缸, 其 事業 與 賽事;不也是"精彩無比"!!
沒有人 冀望你們"好高騖遠"...但 總是要踏出第一步吧!?
每每車友都用: 台灣地方小 用不到啦...紅綠燈密集啦...最快七天啦...車性能那麼強, 也發揮不到幾層又幾層的功力.實力,哺啦~哺啦的...@@
哇塞~有沒有這麼乖阿!!!
有沒有 這麼嚴肅, 這麼 市儈阿...
台灣填鴨式的教育, 把你們都怎麼了??
[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-20 00:36 編輯 ] |
