[分析]吃機油之元兇不一定是汽缸！

去車行 車行老闆也不會跟你說是氣門吃機油
老闆只會說:少年耶~~你引擎開始吃機油了喔~~~
只說引擎 大都馬上聯想到汽缸!!

下機油還有區分看是那種喔...
從進氣端下機油..會被吸入燃燒室燃燒..這較易發現..
從排氣端下機油..很難發現..因為會隨著廢氣排出..
較高性能的引擎其進排氣門的油封是有差別的..通常會標示在油封上
例如進氣(IN)排氣(EX).裝錯的話壽命會大幅下降.
因為排汽門油封要能耐較高的溫度..
還有就是汽門導管的磨損也是原因之一..所以現在塘缸店多有汽門桿
加大幾條的汽門對應(導管經過鉸刀加工過後內徑會比原本大些)..
樓上友人提到吹漏氣..這東西現在汽車上都已經加裝油氣分離設備..
所以情形還好..機車上也有這設計但若太多的話活塞環也差不多要掛了才會導致吹漏氣增加..

[ 本文章最後由 FORDST 於 2011-7-18 15:07 編輯 ]

吃機油....
元凶.........................是廠商..................


(快逃!!~小心被K084.gif )

長知識囉~~
謝謝分享100.gif

原文章由 ilovevul350 於 2011-7-18 14:05 發表
多謝分享,不過活塞環也是橡膠吧..?

活塞環是鋼製品 用象膠  油就噴給你看099.gif

引擎高轉容易產生吃機油 那高轉的定義是幾轉以上呢?


吃機油時排氣管出口有濕濕油油的現象嗎? 騎RC的朋友們 ~??

原文章由 os123456789 於 2011-7-18 14:19 發表

其實RC150本身的區軸與缸徑設計就是吃機油最大的幫兇
嗯......小的級數還不夠，剩下就留給有力的各大大補充吧
(再越逾透露點吧......改裝車常造成吃機油的原因，就跟RC150一樣)

有些人 買新車 未改 里程數少的可憐  照吃 何解???
改裝車引擎狀況不錯的也不是少數084.gif

原文章由 RACING馬克 於 2011-7-18 16:19 發表

有些人 買新車 未改 里程數少的可憐  照吃 何解???
改裝車引擎狀況不錯的也不是少數084.gif

你覺得以一台奔騰125
不拉條，單套62缸，供油又以cv26應對
只有在燃燒室上面挖大讓壓縮比降至11

這種配置下哪樣會先掛掉?
其次掛掉的?

想通了你就知道答案了

改裝車也是有耐用的
但不會是59*54，活塞環又是用0.08mm的這種設定

http://www.eurolub.com.tw/page1.aspx?no=100110608091325460
想看完整的...這裡有...只是外面的很懶的寫罷了...不然怎麼有錢賺
...

最簡單檢查是不是下機油直接看缸頭進/排氣道
汽門O-ring如果有問題常常會在進排氣道發現油汙或些許機油

有拆缸看活塞，下機油會像下圖這樣前兩環有機油來過的遺跡?

3、4環到襯裙都是正常的顏色就可以判斷不是上機油(汽缸、活塞環)的問題

上下機油好常搞混喔XDDD