t2 250的規格(轉載輕檔車俱樂部)

T2千錯萬錯

就錯在它是掛SYM而不是音叉或本田之類

同樣的一台車換做是掛音叉或本田

大概只有佛心而已吧！？

車重沒什麼好嘆氣的 一分錢一分貨 最起碼基本的鋼性要夠 不然在輕也沒屁用
不然就多花一些錢滿更好的車吧~~~
15萬想要多好多好 羊雖然是吃素的 但它可沒念佛~~

173KG...也難怪被砲"重車"...><

看看 T-2 的( 馬力重量比 ); 以"250單汽缸 街跑車"級別 一貫為輕快訴求!

怎麼會捨棄( 2.5寸前框寬度 )...改採 "視覺 重拖 低靈活操控特性的( 3寸前框寬度 )...

很難排除原廠 無實質意義的"視覺重車考量"...@@

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-16 20:06 編輯 ]

原文章由 chiayingcool 於 2011-7-16 19:05 發表
T2千錯萬錯

就錯在它是掛SYM而不是音叉或本田之類

同樣的一台車換做是掛音叉或本田

大概只有佛心而已吧！？

....你真的這樣認為嗎.....
那你把這句話跟車行老闆講
老闆應該會說...
你先訂一台 車來我幫你貼上你要的貼紙(反正你只要音叉.本田的LOGO)
個人覺得 只要是好車(口袋又夠深) 在加上自己喜歡就好啦

看來T2 要上減肥課程哩

算起來只有223cc.不到250.

你會這樣講

表示你沒看懂我想表達什麼

原文章由 mgtt 於 2011-7-16 20:04 發表
173KG...也難怪被砲"重車"...><

看看 T-2 的( 馬力重量比 ); 以"250單汽缸 街跑車"級別 一貫為輕快訴求!

怎麼會捨棄( 2.5寸前框寬度 )...改採 "視覺 重拖 低靈活操控特性的( 3寸前框寬度 )...

很難排除原廠 無實質意義的"視覺重車考量"...@@

我就最愛說SYM最會抓大眾口味@@...
這台街跑..怎麼看也只是標準街車
騎姿中庸(大眾需求)
低轉出力(大眾市區需求)
重量超載(大眾荷包需求)
懸吊設定軟調,不具運動性(還是大眾舒適需求)
好吧我左看又看這都是為了滿足大眾化來賺錢的需求車款
不過我認為SYM並沒有錯,甚至戰術打的很好
我一直認為SYM最厲害的就是打噱頭以及抓住大眾口味
大家一窩瘋要跑車,就給你街車直上分離把+養樂多,這下可好一堆人上當了
看大家要性能車款接踵而出的就是VIP系統 STCS
大家一起拼誰家100CC快,就給你來個偷吃步的110CC
人家要復古偉士牌,他也能舉一反三直接拷貝達可達
更別提中間一度出現的ZR版,什麼款都給它改就飽了
只能說生意頭腦真的不錯,完全沒批評的意思,只是認為這銷售策略真的不錯就是了
反正台灣不就一堆只看外觀跟CC數的

掛本田再加個CB250RR....

可就不只是佛心了....

加分加到炸掉..

原文章由 DA-TONG 於 2011-7-16 23:52 發表



我就最愛說SYM最會抓大眾口味@@...
這台街跑..怎麼看也只是標準街車
騎姿中庸(大眾需求)
低轉出力(大眾市區需求)
重量超載(大眾荷包需求)
懸吊設定軟調,不具運動性(還是大眾舒適需求)
好吧我左看又看這都是為了滿足大眾化來賺錢的需求車款
不過我認為SYM並沒有錯,甚至戰術打的很好
我一直認為SYM最厲害的就是打噱頭以及抓住大眾口味
大家一窩瘋要跑車,就給你街車直上分離把+養樂多,這下可好一堆人上當了
看大家要性能車款接踵而出的就是VIP系統 STCS
大家一起拼誰家100CC快,就給你來個偷吃步的110CC
人家要復古偉士牌,他也能舉一反三直接拷貝達可達
更別提中間一度出現的ZR版,什麼款都給它改就飽了
只能說生意頭腦真的不錯,完全沒批評的意思,只是認為這銷售策略真的不錯就是了
反正台灣不就一堆只看外觀跟CC數的

總歸一句話啦~

T-2 算是一台(不錯的入門車)雖然重了點...

價錢相較於配備, 算合理~

但 請不要用"老手的運動車種眼光"去看待她...

所以 "新手"也不用過於期待, 她能( 騎帥 又能騎多"快")

想要 "純粹運動性能車種" 還要再慢慢等待...哈特佛223. 酷龍250&450. T-3 其中 或許會實現吧~