檔車5檔跟6檔差在哪裡

坐電梯比較不費力XDDD

那不就要自排~~哈哈哈

200p的zx-10r 輪下都只剩16x~17x而已
25p 輪下加加減減不知道剩多少?

這種東西不太需要害怕吧
差一檔是為了讓車更順
所以其久了就知道
前3檔是起步用的
適用於低速時
友時可以拿來加速
對於黨位不太熟的菜鳥先不要用
不然你會嚇死
記得加完速要換回去原檔

去騎四檔老狼
在去騎六檔T2
在給我心得
親自體驗最簡單

多一黨的選擇
你的換檔可以更細膩  當然檔數越高...轉數越低 省油

最末檔在同極速的情形下.
多一檔出來.
可以多一個配速的選擇.
比較不會遇到退檔轉速過高超轉.
進檔轉速過低引擎再加速無力.
也就是比較不會"不三不四"啦.

六檔高速巡航下才比較建議使用（80kph以上），六檔齒比最重，不要常常時

速50kph以下就打入六檔這樣騎，對曲軸的負擔會很大！檔位都有該對應的時

速，太『低檔位高轉速』或太『高檔位低轉速』對引擎都是種重負擔而且也耗

油間加速引擎磨損~~

雖然檔位多
跑山什麼的加速夠
但是在都市裡會好騎嗎?
換檔頻率跟5檔的比不是會高上一些嗎

....但是我常常把我的狼R
幻想成6擋~~(常常在5檔 再多踩一下)
所以常常聽到引擎 在怒吼....
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所以~~~我想要T2~~

多一檔應該是巡航檔，雖然說檔位越密集換檔的轉速差比較小，
震動也比較小，也比較省油，但是要考慮到一點就是，
這些檔位都是要你親自換檔，不是像玩遊戲按個+或-就會換檔了，
如果0-40要換到第四檔應該就不會想要有那嚜多檔位了吧，
我還是覺得檔位多不一定好，還是要看使用狀況而定