SYM檔車訓練營試騎T2消光紅

原文章由 withoutyou 於 2011-7-11 21:42 發表
換了250cc的水冷氣缸

可是引擎跟整台車比起來還是一樣小不拉嘰的

沒比T1進步多少去

比你的老野狼快就行了!

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 10:34 發表
只是三羊這次在外觀進化很用心
但對骨子裡的內在卻顯得極度沒自信
如果自認為鑽石車架設計改良的夠好
為何硬要把它用"長得像環抱式車架"的塑膠殼包起來?

所以俺　參上！板大貼出來的HONDA的CB 300R

以及YAMAHA的FZ-S

分別是搖籃式鋼管車架以及鑽石形車架

同樣也有用飾板裝飾

應該也是對自家的東西極度沒自信的表現吧...

原文章由 chiayingcool 於 2011-7-13 17:01 發表


所以俺　參上！板大貼出來的HONDA的CB 300R

以及YAMAHA的FZ-S

分別是搖籃式鋼管車架以及鑽石形車架

同樣也有用飾板裝飾

應該也是對自家的東西極度沒自信的表現吧...

大大所言甚是
讓我恍然大悟
原來曾幾何時
巴西(CB 300R產地)與印度(FZ-S產地)造車工業技術
已成為台灣車業爭相效仿的對象了??!!
這算向下沉淪嗎?哈哈

搞了半天是自己一廂情緣
以為台灣之光的三大廠
會以日系或歐系先進國家的設計能力及製造技術為目標
看來真的是自己期望太高了~
不過
誰可以解釋一下
這種把鑽石車架包裝成環抱車架LOOK的心態與動機到底是甚麼呀?
(一邊力爭鑽石鐵管車架就夠勇又同時認同假裝成環抱車架沒啥不對~不矛盾嗎?
一邊力爭cefiro不輸雙B質感卻硬要在車頭貼個BENZ 的MARK出門.......大概是這種心情嗎?)

[ 本文章最後由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 18:01 編輯 ]

原文章由 chiayingcool 於 2011-7-13 17:01 發表
所以俺　參上！板大貼出來的HONDA的CB 300R
以及YAMAHA的FZ-S
分別是搖籃式鋼管車架以及鑽石形車架
同樣也有用飾板裝飾
應該也是對自家的東西極度沒自信的表現吧...

這兩台的那個部份... 看起來是整個一大塊的鋁合金腳踏... 跟T2的很不一樣吧

原文章由 B.Man 於 2011-7-13 18:07 發表


這兩台的那個部份... 看起來是整個一大塊的鋁合金腳踏... 跟T2的很不一樣吧

是很不一樣沒錯...
因為那兩台比較貴

講那麼多那些砲車架的人
這台車給你騎妳騎的到他的極限?
有辦法讓你操到剛性不足?
嫌動力小你敢在市區無論任何路況全油門騎乘?
你幹在山路上出彎油門一敗?
別鬧了~
連MOTO3都是改制單缸250引擎
妳敢說單缸不好阿? 也虧妳講的出來
那看來 SUPERMOTARD 或是 MOTOCROSS
的單缸引擎都沒什麼力吧~
原來DRZ400是爛引擎 KTM滑胎車都是廢車
不如你來研發好了 看看你可以做什麼車出來~
揪咪~

沒辦法~有個翅膀多個音叉或是加個忍者就變神車了~只不過是進口車在台灣少而已，要是普遍的話我想問題也不會少。

這是BMW R1200RT



是不是看起來很雄偉，很氣派
但看看它的車架



這不是和某些人所說的故意用飾架來掩飾他那單薄的車架一樣
所以BMW也是和SYM同級的

請別搞錯，雖然近年來流行用車架來當作車子外觀的一部分，但車架的主要功能終究是做來支撐車體
只要它能有效支撐車體，減少人在行駛中的不適感，那它就是好車架
至於車架的外觀，那只是它的附加作用，別反客為主了

今天T1、T2的車架被飾版蓋起來，那是SYM對於車子外觀的設計，只要SYM沒有在官方文件上說它是環抱式車架，而其車架也能確實做好它支撐車體的工作，那我不知道那還有甚麼好嫌的

現在的車架，即使是環抱式車架，也是有不少車廠會在上面加上一些飾版來達成它的整體性，例如油箱旁的飾版
只要飾版不會影響到車架安全，不會影響行駛動作，那麼能對車子外觀加分的話那又有何不可

原文章由 TERENCECHEN 於 2011-7-13 17:54 發表


大大所言甚是
讓我恍然大悟
原來曾幾何時
巴西(CB 300R產地)與印度(FZ-S產地)造車工業技術
已成為台灣車業爭相效仿的對象了??!!
這算向下沉淪嗎?哈哈

搞了半天是自己一廂情緣
以為台灣之光的三大廠
會以日系或歐系先進國家的設計能力及製造技術為目標
看來真的是自己期望太高了~
不過
誰可以解釋一下
這種把鑽石車架包裝成環抱車架LOOK的心態與動機到底是甚麼呀?
(一邊力爭鑽石鐵管車架就夠勇又同時認同假裝成環抱車架沒啥不對~不矛盾嗎?
一邊力爭cefiro不輸雙B質感卻硬要在車頭貼個BENZ 的MARK出門.......大概是這種心情嗎?)

拿那兩台來比，排氣量差不多，取向也沒多少差異，即使不是日本母廠的車，但掛也是掛那牌子
就算真的以歐美日等國為目標，但就目前情況看來還差太多，拿來跟海外子廠比也沒辦法對等競爭

在車架旁裝上塑膠板不就為了裝飾，若能像小忍、新款CBR250R那樣就不用裝飾了
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... 08_zx250r/s1_4.html
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... cbr250r/cbr250r.htm
這跟認不認同車架應該是沒什麼關係，拿殺肥肉貼mark我覺得這比喻怪怪的，如果一台大7把mark貼成豐田或日產又作何解釋...

下為二代Z，二代Z還未採用環抱式車架
http://www.ibike.com.hk/01_bike_ ... aki/07_z1000/01.htm
還有車主把飾板改成碳纖維
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/kawa/z1000_mod/lam.htm
同門的750也有飾板
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/kawa/z750r/750r.htm

我是認為爭這個點滿怪的

[ 本文章最後由 俺　参上！ 於 2011-7-13 21:38 編輯 ]

既然這麼愛嫌...

幹嘛不趕快去抱別牌大腿呢??

反正錢是你的.....對吧??