煞車來令片的差異!?(無限期更新PCCB)

原文章由 LuJudo 於 2012-2-14 14:31 發表
所以板大
如果brembo基本對四可以換上陶瓷纖維的來令
去磨狂熱的碟盤
OK嗎??

還是用原廠卡鉗所配的來令比較OK??

那一種會是比較好的搭配???


看到好混亂

這位大大 無需混亂 你只要想著 想換來有效且強大的制動力 物品的磨損及金錢的消耗絕對是在所難免的...

還有狂X者不是神物 只是好物 千萬不要認為換裝改裝品就能得到良好的制動力 這是不可能的 需環環相扣的搭配...

所以一個會玩車的人 並不一定車上都要金品改裝 有時原廠的東西加上一些搭配得宜的碟盤或來令(或其他小東西) 就可以換來比改裝品更強大的制動力 (只是有些改裝品真的不錯....)

所以我給你的建議是 先以你個人的騎車習慣去選擇來令片 不夠 在去選擇更換碟盤或是卡鉗 畢竟錢難賺 小孩也還小漢...

以上 小弟的見解...希望對你有幫助掰掰嚕....

原文章由 valkyrie1986 於 2012-2-16 21:03 發表


這位大大 無需混亂 你只要想著 想換來有效且強大的制動力 物品的磨損及金錢的消耗絕對是在所難免的...

還有狂X者不是神物 只是好物 千萬不要認為換裝改裝品就能得到良好的制動力 這是不可能的 需環環相扣的搭配...

所以一個會玩車的人 並不一定車上都要金品改裝 有時原廠的東西加上一些搭配得宜的碟盤或來令(或其他小東西) 就可以換來比改裝品更強大的制動力 (只是有些改裝品真的不錯....)

所以我給你的建議是 先以你個人的騎車習慣去選擇來令片 不夠 在去選擇更換碟盤或是卡鉗 畢竟錢難賺 小孩也還小漢...

以上 小弟的見解...希望對你有幫助掰掰嚕....

對阿 像我就是原廠碟盤+ - 用   

香蕉去夾就很夠利了 而且原廠碟盤又便宜

最近有看到CCM(陶瓷纖維碟盤)的製程大概:
CCM碟盤是以聚丙烯薄片製成的粗胚，再以1500度C碳化處理，將聚丙烯轉化成碳纖維，再以化學水氣浸潤增加密度及硬化，接著再1700度C真空狀態，將碟盤塗以矽為主的碳纖維複合物，成為碳矽化合物，再以高硬度切割器切出完整外型(某些廠的碳纖維結構是採"長纖"製程，強度跟韌度比熱壓成形或射出成形的"短纖"製程還要耐用)

我看到第一張圖還訥悶一下
這樣怎麼煞會不會太刺激了

目前大家常用的都是半金屬較多吧!

不知道非石綿低鐵，是否版有用過好嗎~

我認為只有效能及消耗率只間的差異而以

而非石綿還是佔使用者大多數的 原因就是因為便宜？？

valkyrie1986 發表於 2012-11-21 23:20
我認為只有效能及消耗率只間的差異而以

而非石綿還是佔使用者大多數的 原因就是因為便宜？？ ...

恩! 便宜也是有一定的效用大!

若以卡前數量，對四~對六幅射.....基本款



但不知道你PO的溫度部份，能到幾度!

我查到基本上非石棉來令有到耐高溫約600度，以機車來說，應該沒像汽車那麼高!

所以會不耐高溫，是指常高速又常煞車狀態嗎!






是否非石棉不建議瘋狂操駕?

對四~對六幅射 數量越多 其他的剎車系 分工就越少 那就是為什麼 跑車都要用到這麼多數量及大的剎車系了

是否非石棉不建議瘋狂操駕?

沒錯!!

要賽車 就買好一點的拉xd

感謝板大!我又學到一課!

valkyrie1986 發表於 2011-8-7 21:06
小弟最近升級TOKICO對四卡鉗(來令為原廠HH級來令)碟盤為NCY 200MM 固定碟~~~但不知道為什麼碟盤上除了來令 ...

小弟最近是換了TOKICO 四片幅射對四的卡鉗
+POSH 220mm


以上是網拍抓的圖~本身的已經上車沒有拍照!!!
現在是發生煞車距離稍為長一點(熱起來後)
車子會變身砂石車.....
亭紅綠燈時會有恐怖的~~~翁......翁.....翁.....的聲音!!
這個也是因為來令跟碟盤互相不有愛的關係嘛!?