Super four 改4v CVK30 中高速 nogo

順便回復一下 因為我有挖過很多精華區文章其實也都沒有打得很詳細
所以只好自己慢慢設定 摸索改進 可能不很完美但也是提供一下好了 給改4V可以參考一下
現在設定 改士官長汽缸頭 600條 61汽缸 高凸我忘了角度 不過設定沒有很大
搭配CVK30 主油嘴120 副油嘴40 GTR空濾
目前騎起來感覺主油嘴還可以加大一點  空濾可以挖 一點
還有提升的空間  可是本人懶了XD 空濾都沒挖
目前這設定110km以內都不錯 起步灌油門不會NOGO 能一氣呵成

但副油嘴可以搭配到42 應該會比較穩定
目前是搭40 混和比 轉緊退出來到三圈   
目前紅綠燈停久了只吹放一點點油門 會慢慢熄火 油氣會慢慢過濃 進氣有點不足  這可能跟我空濾沒有挖有關係
所以我想副油嘴可以再加大一號 混和比在調稀薄一點 就不會發生以上情況
因為怠速都調到1500rpm 左右不高
如果不要熄火可以調到1700rpm左右 就不會發生這情況
再者目前搭配的40副油嘴  混和比調到兩圈半左右 高速回油停下來時 會放乾屁  油氣又有點不太夠
所以過幾天把副油嘴搭到42再來報告看看
一點心得報告 謝謝

順便提一下 之前我搭配110主油嘴有點太小了 副油嘴38
我汽門撐了半年左右燒掉  開始吃機油
汽缸頭拆下來 汽門進氣門慘白..可能有時候會拉尾數的關係 提早加速我汽門掛點的主因
不過配110很奇怪尾數拉得很好 直上13X 快140   這時候無改傳動 都還是原廠搭配改直溝開閉盤
但表速拉 參考參考 總是會想測試一下自己車子的能耐在哪裡 哈

可是那時候車子騎起來就很不穩定的感覺  怠速 缸頭溫度都不太正常

應該是高壓線圈出問題
造成高速點火不穩

本人是大陸的，請問各位台灣大大RS100與super four 誰更早期出廠，誰更老一些！可以給小弟說說曆史嗎？

油嘴問題!

apeforce 發表於 2013-4-18 20:12
有啊 我有零件 跟維修手冊
不過髒兮兮的就是...

維修手冊可以寄一份給我嗎

zeekon 發表於 2014-4-20 00:50
本人是大陸的，請問各位台灣大大RS100與super four 誰更早期出廠，誰更老一些！可以給小弟說說曆史嗎？ ...

跟125拼加速度就是當年勁戰100的廣告詞，SUPERFOUR的速度不是RS，CUXI所及的，雖然汽門兩支，汽缸都一樣。但勁戰100的點火系統是個寶