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摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎

本文最後由 編輯部女孩 於 2016-10-21 17:39 編輯

大多數重機應該是直列四缸吧..... [/quote]
並列四缸才對喔!
直列通常用在汽車上 [/quote]

並列與直列.....哪裡不同???
是分橫置與縱置嗎??
小弟認為並列與直列是同一件事
引擎橫置與縱置是另一回事
不知道你們想法如何??
事與願違才叫人生
原文章由 betweenus 於 2011-7-5 02:16 發表 摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎2527



並列與直列.....哪裡不同???
是分橫置與縱置嗎??
小弟認為並列與直列是同一件事
引擎橫置與縱置是另一回事
不知道你們想法如何??

抱歉 你說的是汽車

但是 汽車也分 直6缸 L4缸.... 也不同!!!

但是!! 重機就是不一樣!! BMW的K1200 系列 才是 直列4缸

其他日系車 都是 並列四缸!!

不同就是不同!!
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b60824z + 1 構造不同
h7878220 + 1 哪裡不同啊

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道歉是給雙方最好的台階下台
認真就輸了...閉嘴 懶得爭執!因為贏了沒意義,我知道的正確就好了!
引擎型式不同當然有不同的聲浪!
T1會有那種安靜帶點稍微綿密的聲音,我猜八成是因為那個萬元打造的原廠管所賜,不然你叫他裝野狼管上去看看,活脫就是一台野狼==

回覆 12# tp6w94u 的文章

抱歉你說的也不對

直列缸只是譯名(In-line engine) 很多人就會直接取Line的開頭來稱呼直列缸為L缸
所以要叫他直列 並列都可以
日系車跟BMW的K系列都是直列缸 只是汽缸前傾角度不同
所謂直列 就是每個汽缸肩並肩 之間沒有交錯角度
有交錯夾角的稱為V缸 而V缸各缸之間又有夾角的稱為W缸

而另一個就是擺設方式 有分縱置跟橫置
最有名的例子就是Triumph RocketIII 他是縱置直列三缸引擎
而當Triumph的當家跑車Daytona就是橫置直列三缸

基本上這兩個是分開來解釋的 直列缸就是直列缸 要怎麼擺看設計
汽車的話後驅車大部分都是縱置 前驅車都是橫置 都是因為變速箱的設計

還有一個大多數人容易搞錯的是杜卡提的L缸引擎
其實他只是90度夾角V型缸的簡稱 並非L型直列引擎

[ 本文章最後由 e791122888 於 2011-7-5 03:58 編輯 ]
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adidas715911 + 4 希望那些人別再爐了

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Power is nothing without control.
一切改裝都得建立在理論之上.
有興趣的pm切磋,感謝!
原文章由 tp6w94u 於 2011-7-5 03:07 發表 摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎8332

抱歉 你說的是汽車

但是 汽車也分 直6缸 L4缸.... 也不同!!!

但是!! 重機就是不一樣!! BMW的K1200 系列 才是 直列4缸

其他日系車 都是 並列四缸!!

不同就是不同!!


明明是一樣的東西 不要玩文字遊戲啦
直列式汽缸 在有些 雜誌上 是標示為L*缸 但是不是指L型汽缸
例如 直列式六汽缸 有些會標示為 直六汽缸 有些則會標示為 L6 也可以稱為並列式汽缸
其他的就是 [ 橫置 ] 跟 [ 縱置 ] 的問題
另外 妳說的K1200則是比較特殊的  [ 前傾式 ]的 並列式汽缸 直列式汽缸 L4缸

還想請問一下大大 K1000 在妳來說 是屬於哪一種啊!!???
大C.C.數不等於大馬力和大扭力!
原文章由 e791122888 於 2011-7-5 03:52 發表 摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎852
抱歉你說的也不對

直列缸只是譯名(In-line engine) 很多人就會直接取Line的開頭來稱呼直列缸為L缸
所以要叫他直列 並列都可以
日系車跟BMW的K系列都是直列缸 只是汽缸前傾角度不同
所謂直列 就是每個汽缸肩並肩 之間沒有交錯角度
有交錯夾角的稱為V缸 而V缸各缸之間又有夾角的稱為W缸

而另一個就是擺設方式 有分縱置跟橫置
最有名的例子就是Triumph RocketIII 他是縱置直列三缸引擎
而當Triumph的當家跑車Daytona就是橫置直列三缸

基本上這兩個是分開來解釋的 直列缸就是直列缸 要怎麼擺看設計
汽車的話後驅車大部分都是縱置 前驅車都是橫置 都是因為變速箱的設計

還有一個大多數人容易搞錯的是杜卡提的L缸引擎
其實他只是90度夾角V型缸的簡稱 並非L型直列引擎
原文章由 h7878220 於 2011-7-5 04:08 發表 摩托車的聲浪 是排氣管還是引擎9784


明明是一樣的東西 不要玩文字遊戲啦
直列式汽缸 在有些 雜誌上 是標示為L*缸 但是不是指L型汽缸
例如 直列式六汽缸 有些會標示為 直六汽缸 有些則會標示為 L6 也可以稱為並列式汽缸
其他的就是 [ 橫置 ] 跟 [ 縱置 ] 的問題
另外 妳說的K1200則是比較特殊的  [ 前傾式 ]的 並列式汽缸 直列式汽缸 L4缸

還想請問一下大大 K1000 在妳來說 是屬於哪一種啊!!???



L 缸 恩...!

沒錯 是我不對!!

因為 BMW K1200 跟 K1300 是"臥式" 引擎!! 抱歉 我沒看清楚規格!!

在規格上 直列擺置氣缸 擺置角度 由水平位置至垂直位置 低於45度角 稱為 臥式引擎

剛剛翻了一下課本 於 汽車學 汽油引擎篇 查詢 謝謝



而並列  也是我搞錯哩

單指雙缸引擎才有的名詞

不會有 直列雙缸這類型的名詞!!

直列 跟 並列 還是有區別

最後...

誰說...前驅車沒有 縱置引擎.... AUDI A3 A4 TT...不就是 前輪驅動 縱置四缸了...

而且

橫置後驅 也大有人在= = 這別亂說...

道歉是給雙方最好的台階下台
認真就輸了...閉嘴 懶得爭執!因為贏了沒意義,我知道的正確就好了!
說真的..排氣量小的車子
在什麼改排氣管..聲音不能說..
不可說..哇..改下去有浪聲..
那只是非常的大聲吧了
大家別吵了,來個CBX1000聲浪吧084.gif

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s77112255 + 5 這是那台6缸車齁??

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我喜歡Z1000裝蠍子管的聲音

那也是天籟阿!

回覆 16# tp6w94u 的文章

現在臥式引擎通常是指水平對臥
像是BMW的R1200或SUBARU那種180度夾角
當然你還是可以說K系列那種躺很平的引擎為臥式引擎
甚至連國產單缸速可達都可以說是臥式引擎

至於並列缸還想玩文字遊戲就慢慢玩吧

至於汽車引擎擺設方式 我並沒有說一定怎麼擺設
只是"大部分"變速箱位置 縱置引擎適合FR車種 橫置適合FF車種
所以當然還是會有例外的 (話說A3 A4 TT不也是橫置FF 縱置4WD嗎...)
Power is nothing without control.
一切改裝都得建立在理論之上.
有興趣的pm切磋,感謝!