車神徹底解破6年的技術車基本調整後輕鬆眼鏡蛇

車神徹底解破6年的技術車基本調整後試車輕鬆眼鏡蛇

台北車友06年的GAS GAS，多年來學不會基本功，車是越修越糟，被業著誤導：虎頭山不能騎車，車神沒有修車……等。
經車友告知車神專業維修調整教學…..畫面如下

怎麼有看沒有懂...

雖然對檔車不是很熟，不過這太神了！107.gif

這種 鋼片式離合器 我在青雲100  車上拆過
第一次拆裝  花了 4小時 才搞定
無專用工具 或自製工具  真的很難搞

看不懂~O~ 果然是專業的!! 車神好棒e7e88a57.gif

我只看得懂裡面有提到說
這車款有些競技取向的設計
跟一般市面上的車款不同
普通車行根本不會修
因此要交給專業的車神 e7e88a57.gif

突然間讓我想到昨晚看MotoGP
何辛就有提到說
MotoGP的賽車為了追求更高的性能
部分的設計並不適合用在市售車款
他還提到說例如Ducati就有沿用到少量賽車技術的設計，例如氣門
（好像說跟一般用彈簧的形式不同，總之聽不太懂）
可是相對的成本就很高、而且很難維修
零件要專門訂，還要找到很厲害的師傅才弄得好
真是昂貴的代價... 108.gif

車神主要敘述車要維修校調到最佳狀況事半功倍達到目標
車神專業維修校調後專業試車如影片：
http://www.youtube.com/watch?v=a ... ure=player_embedded

原文章由 jorsid123 於 2011-7-4 17:49 發表
我只看得懂裡面有提到說
這車款有些競技取向的設計
跟一般市面上的車款不同
普通車行根本不會修
因此要交給專業的車神 e7e88a57.gif

突然間讓我想到昨晚看MotoGP
何辛就有提到說
MotoGP的賽車為了追求更高的性能
部分的設計並不適合用在市售車款
他還提到說例如Ducati就有沿用到少量賽車技術的設計，例如氣門
（好像說跟一般用彈簧的形式不同，總之聽不太懂）
可是相對的成本就很高、而且很難維修
零件要專門訂，還要找到很厲害的師傅才弄得好
真是昂貴的代價... 108.gif

DUCATI SBK市售車  汽門不是使用彈簧 而是連桿
彈簧會因比賽所造成劇烈的操作 而出現金屬疲勞

金屬疲勞:在反覆施加之應力循環下金屬失其原性能的一種現象

那個主播好像是這樣講

....有看沒有懂

.....不過...應該是專業的

看到一些工具...應該是算車床..錯了別砲我!

以前都在虎頭山看你在那練車咧~