碟煞對上鼓煞?

在隔壁站碰巧看到有人在問RACING 150的規格. . 好這不是重點
有人提出了"只不過是台150的車，可以發動上路就好了，鼓煞碟煞兩種我都有，發生意外都煞不住啦"這種論述

不過小弟認為，碟煞的效率不是比鼓煞高不少嗎
不然為何會有前碟後鼓這種配置的存在
吃重都是吃在前輪啊
而且如果鼓煞碟煞沒差異，為什麼許多的馬車+勁戰都去改成後碟
大車小車都不繼續用鼓煞
是這樣說嗎. .


那篇文章：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2235228&p=2

註：沒有說鼓煞比較爛*

我是覺得 雙碟真的緊急的時候 很好用
但有些人也不見得喜歡雙碟  有人覺得會瞬間鎖死 會不安全
這種東西 每個人的觀點不同

無論如何, 剎車力道主要還是來自於剎車皮(來令)的材質
鼓煞成本低, 碟煞力道線性(當然還是必須看設計)
我以前曾經遇過同樣是光陽的100cc鼓煞力道很神奇的比碟煞力道還強的情形
當然, 該碟煞換掉原廠來令後情況就相反了

另外安不安全, 是看個人, 經常讓自己處於需要大力剎車處境的其危險度自然較高

那我怎麼辦
前後雙碟 我都覺得很夠用了
用力煞 會有撞牆的感覺

P.S 小弟的車 有經過升級 才敢這樣用力煞

我"個人"..
對雙碟非常反感-  -
例如:
公車突然靠邊
這種緊急狀況
人類第一反應一定是全部按死..
之前的雷霆我也把她的後碟改成股煞-   -
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有些人說是因為亂衝亂鑽
把自己逼到常常要急煞才會不喜歡雙碟
我不是飆仔 我也不會鑽車
((除非洞大的兩台機車可以同時過

可是
躺著都會中槍了..
小黃跟公車這兩位殺手
相信各位都有遇過...
甚至是騎著小50的老阿罵...
直接迴轉...

[ 本文章最後由 ss315967 於 2011-7-3 14:32 編輯 ]

後碟 改後鼓 093.gif  
我的心 涼了一半

小弟自己用過的感覺是
還是喜歡速克達用雙油壓碟的感覺，後鼓煞用鋼絲動作會因為鋼絲的延展性而覺得很不扎實
但是檔車小弟只有跨過野狼(新野狼，碟鼓煞)，但卻不會覺得野狼的後鼓很軟，大概是因為用連桿帶動後煞的關係吧
雙碟的檔車就還沒騎過了

經常借同學的RC150來騎，再去騎另一個同學的RSZ，光是一個制動感覺差很多. . 後煞尤其明顯

而且現在用前後鼓煞的新車已經很少了吧，小弟知道的只有GT+V1還是V2的說

原文章由 ss315967 於 2011-7-3 14:27 發表
我"個人"..
對雙碟非常反感-  -
例如:
公車突然靠邊
這種緊急狀況
人類第一反應一定是全部按死..
之前的雷霆我也把她的後碟改成股煞-   -

剎車習慣是用養成的吧. .
小弟騎車到現在，雖然也才一年不到，不過遇到台灣各大交通奇蹟(不用說哪些了)，還沒有按死過
只有後輪鎖死過一下，不過一感覺屁股滑滑的就放鬆了，目前對雙碟情有獨鍾
都有點想去把自己的單車改對二對四了~"~

[ 本文章最後由 staedtler 於 2011-7-3 15:08 編輯 ]

按死不都一樣仆街-.-

我說愛將的後鼓煞和改碟煞差不多
妳信嗎??

我是認為
其一是爽
其二是以後倫來說剎車利道鼓煞就夠了
碟煞要的是要它的可控範圍

我覺得
騎習慣雙碟的車
再騎前碟後鼓的
感覺煞車會很沒力...