朋友說NEX新車原廠前叉太軟過彎可能會觸底 建議我改

恩恩！  算是便宜了！

比換整組的便宜多了



阻尼 跟內管換掉而已+灌油
((阻尼棒 15XX  彈簧 500  前叉油 4~500))
大概是這樣  我朋友彈簧沒換


我自己則是 換GxxS 的

[ 本文章最後由 璀璨 於 2011-7-8 12:20 編輯 ]

其實每個人騎乘狀況都不太相同
等你觸底了再來煩惱也不遲阿0.0

那是朋友說的........

那你自己覺得呢????

是你再騎車還是朋友專門騎你的車??

[ 本文章最後由 ayumi22 於 2012-4-6 16:35 編輯 ]

我在另一篇有換DY內管組，有興趣去看看吧

[ 本文章最後由 future8850 於 2011-7-9 17:03 編輯 ]

你的朋友應該是說
改了Frando或Nissin卡鉗..
NEX原廠前叉可能會無法承受過強的制動力而下沉太深觸底..
而且..轉向軸承固定螺帽容易鬆動..造成扣扣聲響...


[ 本文章最後由 jakey172 於 2011-7-9 21:56 編輯 ]

你自己不是騎NEX GSR???

請愛用"搜尋"

看體重而言 還有你平常騎的路面而決定吧！
騎原廠的 再騎改裝的 會讓自己 為之一亮呢！
那就叫做效果  XD'' 各人感覺拉！
原廠的如果要升級對四的話 可能就有需要了！！
上對四一般來說 要嘛就換前叉+上對四  
                      不然就是  灌油+上對四
                      高級一點  gjms前+訂做卡座+輻射卡鉗

     以上為主觀

看了這麼多關於前叉的知識讓我又多了解了一點
我的NEX剛過3千 之前剛牽的時候 避震太硬
遇到坑洞單載像騎馬 雙載還是兩個人都一起飛(大老婆比較嬌小)
終於 昨天外出的時候 明顯的感覺 訓車真的有差 不只催起來很順
遇到坑洞整體的震動明顯平滑很多!!!
不過才3千避震就衰退了 搞不好在沒多久 就像上面幾家說的
急煞就觸底 那我一定會超心痛的190.gif

原廠前叉騎快兩萬公里才整理...

新勁戰內管+頂客彈簧+店家版改裝組尼棒+重灌油+工資=2000

煞車卡鉗我正在考慮F牌的對四~便宜質感又好~
前叉部分我建議直接上改裝
因為我之前也是想如果可以只換內裝就好的話其實比較省
但是我GSR換了POSH阻尼棒+彈簧~油灌了兩次~都還是太硬或者太軟~達不到我要的效果

原因在於~原廠內管空間太小~作棟空間跟行程可調整的範圍太過於狹小
連我想上墊片都上不去

結果我換了GJ的基本款~一次搞定!!!很後悔幹嘛多花一筆錢~
所以我建議直上改裝~因為~原廠可以設定的範圍真的不大~出來的效果也真的不太大~給各位參考