國產速克達的巔峰之作 -- KYMCO Racing King 180 深度測試報導

嗯...這個級距以往只有停車不便的大型綿羊或是實用性太低的GMAX，KYMCO成功把主流車款推展到180cc。對年輕人而言，因為水冷排沒有塞到斜板裡、斜板沒有變醜，這點也非常關鍵，光陽這一次出招漂亮，同時也是國產品牌的一大步。

國產品牌終於開始把台灣人偏好的主流設計車款拓展到更大的排氣量、更好的配備。  這對日系品牌是一大警訊，也可能會變成第一響的喪鍾，性能形象已經拉大到不是"買來改"就能夠追上，過去都空冷、只差25cc勉強可以說服人，但現在連笨蛋都知道空冷125靠改裝要趕上水冷180的品質有多困難，廠商光靠換顏色、拍廣告根本唬不了人，誠意大家都看在眼裡。

日系品牌如果繼續以回銷日本的考量來限制台灣自主設計、繼續把台灣設定成125cc級距的殖民工廠，就準備好在台灣當老二，品牌技術的形象轉由台灣品牌主導。



我剛剛才在家裡附近看到一台RCK。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2011-7-6 01:48 編輯 ]

看完深度報導之後，
更加確定往後日子該換這台車不可

說得好啊，這次怎麼沒正咩了(該不會有預算限制)

不知道這次被受注目的RACING KING 180
經過車友長時間使用下來品質是否有提升(就交給時間證明吧)

原文章由 ilovebike 於 2011-7-5 23:55 發表


那可以搞個專用的磨阿，磨壞了可以低價更換，怎麼會磨排氣管配件，跟一些車上的塑膠殼

某牌很噱頭的某顆球，知道這種道理吧   你這真的是有思考才發言的嗎?

我認真的思考過後 我也很需要這種超優的公司 拜託你開一家 我一定捧場

這台真的是佛心來的
很多零件都是開新模
不是萬年的不換玲件

開始想異種移植
把這組前叉移到新勁戰上
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不過光陽精品...可能cp直很低

整個就是太吸引人啦107.gif
期待更深入的的報導084.gif

是有比較便宜嗎?還是怎麼樣不我太懂,因為我不改車,倒叉也有人改過啊,用新勁戰的改裝套件改倒叉不是更好,那為甚麼要拿這組去改??

我中毒了
實在是太銷魂了

天阿... 好想賣了我的Racing換180... 不過做人似乎不能這麼浪費阿...