如果光陽出V-twin引擎街車或仿賽，還會選T2嗎？

如果動力可以榨的出來(至少30匹嘛...)
騎士三角不要像仿賽龍要趴不趴的，腳踏還在很奇妙的位置
車頭不要像孫悟空一樣朝著遠方的天空望去
車尾像真正的彷賽車一樣有型其實我會想買XD
對了對了，還有那顆該死的油箱!!
能不能做的符合人體工學好夾一點190.gif
每次想夾油箱都得內八字說真的有點累

你確定「只」差「10幾年」？
Honda
該公司成立於1937年11月，一開始是生產汽車的關鍵零配件活塞環，創辦人為本田宗一郎。一年約生產1400萬台引擎，是世界最大的引擎製造商。
Kawasaki
川崎重工起家於明治維新。1878年川崎正藏在大藏省的幫助下建立了川崎築地造船所，1896年更名為株式會社川崎造船所，這就是川崎重工的前身。
Yamaha
1887年 山葉寅楠在日本濱松尋常小學（現為元城小學）修復了一台風琴之後對風琴產生興趣，從此開始製造風琴。1955年 成立山葉發動機株式會社。
Suzuki
1909年創社的鈴木初期是以紡織用機具起家（成立時原名鈴木式織機製作所），但在二次大戰之後，於1954年6月更名為鈴木自動車工業株式會社，開始生產二輪的摩托車與四輪的汽車產品。

資料來源：Wiki

光陽現在應該是主打速克達這塊市場吧~

近年一直推新
而且也在水冷這塊也出了RCK

檔車的話，會許還要再等吧

真的要出
先把酷龍"2"純種跑車化
再來談引擎...

以台灣的國產市場
檔車的重點根本不是性能，這東西改裝品可代勞

只要給個漂亮水水的外殼
再套上一個名子很嚇人其實沒什麼的科技或用料
就會有一堆年輕人家破人亡偷拐搶騙也要買到手

[ 本文章最後由 a098873421 於 2011-7-2 08:14 編輯 ]

根據我學長在光陽上班,公司有要做250的酷龍,只是他也不願意再透露更多,上市日期也還很久的

如果光陽出V自汽缸仿賽，可不可以先把車型做未來一點啊

為什麼總是會有這種比較打壓文阿......
愛挑其他廠牌新車來打壓.....
只能說是真的品牌中毒了，只有他愛的品牌才有好車。
別廠牌出新車就開始說些夢幻怪異品來比較......
只拜託你說點實際的來比較吧，大哥.....

原文章由 bullshit0220 於 2011-7-2 01:06 發表
如果有"雙肛"NK龍,那誰還要選T2?

這可不一定....
當初"雙缸"FZ上市多年後....
路上野狼還不是一堆...
豪爽車系也都還有...
雄獅, B1也都比FZ多!!
雖然定位不一樣...價錢也不一樣..

但是重點是就算酷龍出雙缸
T2 250單缸水冷的市場還是存在的...
不像您說的一副好像 [如果有"雙肛"NK龍,那誰還要選T2]....

就好比FIGHTER 150   跟 RICING 150都上市多久了...
新勁戰還不是一堆?? 而且還是原廠動力軟軟的125 !!
今天不是你引擎多優或號稱馬力多大.....人家就會買單...


坦白說....酷龍外型真的該改款了
不管是不是會有250等級...
以現有的外型...真的是在走下坡了....
T1來加個手工外殼都還比較有感覺......

[ 本文章最後由 DA.TOU 於 2011-7-2 09:29 編輯 ]

原文章由 DA.TOU 於 2011-7-2 09:24 發表



這可不一定....
當初"雙缸"FZ上市多年後....
路上野狼還不是一堆...
豪爽車系也都還有...
雄獅, B1也都比FZ多!!
雖然定位不一樣...價錢也不一樣..

但是重點是就算酷龍出雙缸
T2 250單缸水冷的市場還是存在的...
不像您說的一副好像 [如果有"雙肛"NK龍,那誰還要選T2]....

就好比FIGHTER 150   跟 RICING 150都上市多久了...
新勁戰還不是一堆?? 而且還是原廠動力軟軟的125 !!
今天不是你引擎多優或號稱馬力多大.....人家就會買單...


坦白說....酷龍外型真的該改款了
不管是不是會有250等級...
以現有的外型...真的是在走下坡了....
T1來加個手工外殼都還比較有感覺......

酷龍外型該改款+1
只改外型..售價10萬以內..
相信會增加不少買氣 .. 畢竟市區代步150cc也夠了...

覺得這篇只是酷龍的使用者想自我安慰的文章
沒有就是沒有
不要在那邊如果
有那如果的話今天你就在騎雙缸龍了