如果光陽出V-twin引擎街車或仿賽，還會選T2嗎？

光陽這台車出來！炮聲隆隆！
柯總都來不及挑戰了！
路上真的很少看到這台車！
他的售價真的再貼"一點"就能有體質更好的車了~

Venox的問題蠻多的
還好它是嬉皮車 賣的不多
如果是街車或仿賽 那光陽出保固就飽了

哈,光陽做的出VTR這種車嗎?   我很好奇

雙缸車,在台灣拿來當通勤別鬧了
FZR也是維修不易(一般機車行根本沒幾家會修),才沒後續車種在台上市
一般小市民通勤車,不外乎價格低,易停放,易維修保養,所以單缸車種才會如此多,只因他親民
拿來當休閒跟偶爾跑山的車,幾乎也都會朝大羊跟紅牌上去選擇
只能說.......檔車市場太小了,如果廠商又定位清楚,有點像拿石頭砸自己的腳

為啥不行拿來通勤?  都有人天天騎重車上下班了

不管幾缸都是車,愛騎什麼車或是開什麼車都是看個人,也沒有規定一定要單缸車才能通勤

如果他外型不要再那麼醜，更有跑味，當然選光陽出的啊=.=
不過我想難喔～賣那麼貴誰想買～

原文章由 阿尼一直死 於 2011-7-1 08:05 PM 發表
雙缸車,在台灣拿來當通勤別鬧了
FZR也是維修不易(一般機車行根本沒幾家會修),才沒後續車種在台上市
一般小市民通勤車,不外乎價格低,易停放,易維修保養,所以單缸車種才會如此多,只因他親民
拿來當休閒跟偶爾跑山的車,幾乎也都會朝大羊跟紅牌上去選擇
只能說.......檔車市場太小了,如果廠商又定位清楚,有點像拿石頭砸自己的腳

雙缸車為何不能拿來當通勤?別鬧了
雙缸車又不會難保養 vtr怎好好的沒問題?
台灣廠商多半專製造單缸引擎 你知道為何嗎?
因為 設計簡單 不用多缸平衡 吃機油量少 油耗少 零件較便宜
製造簡單 就是這幾樣原因 還有最大原因 就光台灣 速克達多半單氣缸 而我們多半會載東西
而台灣紅綠燈當樹來種的 種種的不變導致小羊很多
檔車長 重 要常常打檔的不便 台灣人無法接受
還有為何台灣車廠要做單缸
最大一點就是 單缸車輛起中爆發力強 適合中短途騎乘

原文章由 阿尼一直死 於 2011-7-1 08:05 PM 發表
雙缸車,在台灣拿來當通勤別鬧了
FZR也是維修不易(一般機車行根本沒幾家會修),才沒後續車種在台上市
一般小市民通勤車,不外乎價格低,易停放,易維修保養,所以單缸車種才會如此多,只因他親民
拿來當休閒跟偶爾跑山的車,幾乎也都會朝大羊跟紅牌上去選擇
只能說.......檔車市場太小了,如果廠商又定位清楚,有點像拿石頭砸自己的腳

所以說住在台灣真的是爽翻天
1.馬路不平
2.車廠生不出車
3.生出來了沒有車行會修,這一點最可悲

我一直納悶台灣檔車市場小是車廠生不出檔車的理由嗎?
難道在日本人人騎大車,所以四大廠才這麼威?
外銷沒有競爭力才是理由吧! 顆顆

這是年經文了
自從Venox車到現在，幾乎每年都有人要提個好幾次

還有這顆V2根本不是嬉皮車用的，誰知道光陽為何裝在Venox上
你有看過高轉速的嬉皮車嗎???

這顆V2是街車用的，但是聽說因為種種原因不能裝在其他車上
不過那是當初，現在怎樣又不知道了

老話一句.......不用再如果來如果去
等車子出了再說吧...

買車....還是看外型的人居多~~~
有幾個懂引擎......
有幾個懂機械??
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如果K牌出了雙缸新一代檔車...
假如外型普遍不被接受
我覺得....買T2 250水冷單缸的人應是會比較多...!!
當然...如果K牌250新檔車外型更優.....
那就另當別論!!!
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這市場.....不一定是雙缸就是贏!!
單缸就是輸~~~
況且K牌若出了250雙缸新檔車
成本及售價也一定凌駕T2 250之上....
屆時...是不是又一堆貼錢換小忍或貼一點不如買CB 400的現象??!!
這是消費者及副總需要考量的因素......