哈特佛223的"功課"進度!!

( 轉載友站情報 )
http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-105966-1-1.html

依猜測~ 該 223 指的 應該就是之前 展出的"仿XR250"燃燒室放射狀汽門排列 的那顆引擎吧!?( 實際容積不是249cc?? )

他們家 這顆引擎, 已經有兩種"試做車型"了吧~
( 包括最先曝光的 仿KTM滑胎"街跑車" 路試 & 之後被偷拍 載在貨車上的 彷CB400ss 純老式復古街車 )

除非( 這顆引擎 )是"另有其人"; 因為文中提到"改內鍊"這三個字...><
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"油箱是塑膠的仿測品~沒烤漆~要給我們翻作鐵油箱~
油土模型有拿回我們公司~"( 依照友站 該車友 這句子形容...大家還有的等吧 >< "進度"真的很緩慢~ )

"CBR150的車台,外觀也很像"這句??
可以確定的是, 他們應該在修改 之前("仿KTM滑胎"街跑車)的外表造型!!!
改變成 類似CBR150型式的街跑車屬性!!!

雖然 空冷引擎 出力"延伸性", 沒有"蹄兔"的水冷型式來的好...

如果 (整車 乾燥重量) 壓在120~125KG左右的話...( 配上28P馬力 )仿XR250這顆..
加上( 前2.5 & 後3.5寸 )終極C/P值暴錶 框寬;
若 真是參照CBR150 嬌小型式(  緊. 湊. 窄. 小  )來打造"跑車"...
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PS: 這具 223空冷引擎, 如果( 油冷排管線 接點 ) 是從機油濾網殼體外接的...油壓要仔細估算，循環效率是不是很理想。
因為 哈特佛工程師 要考慮到"跑車屬性"的(空冷 高轉速引擎)使用"特性"!!
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性能競爭方面 理論上 依然是 大有可為!!!

可別的不說, 光是"環抱式車架"其 激烈運動性能;  表現應該不差



[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-1 13:27 編輯 ]

看一下該位Z族車車友的歷史發言...
對照一下日期 猜測他可能是宏佳騰的員工。

-------上面是題外話----------

希望這次哈牌的決策者 是真的有所覺悟了

別再選擇那些外型比較不符合大眾口味的車子了吧。

[ 本文章最後由 秦祥林 於 2011-6-29 21:28 編輯 ]

不知道年底前看不看的到?

等上市再說......
哈特佛250之前都是 只聞樓梯響
如果同大陸223引擎還不賴 料很多不用擔心斷料

我覺得卡檔的問題不解決做幾cc都白搭
化油小雲豹不卡檔我騎兩年才賣。卡檔200豹我騎一個月就賣。現在換KTR循環檔1檔進2檔完全沒有卡在空檔的可能

[ 本文章最後由 joosindoo_s1 於 2011-6-29 23:39 編輯 ]

你確定真的會卡檔嗎........我怎麼就沒有卡過

我怎麼覺得是不會抓國際檔的N檔

原文章由 wayne504 於 2011-6-30 12:27 發表
你確定真的會卡檔嗎........我怎麼就沒有卡過

我怎麼覺得是不會抓國際檔的N檔

我上網問很多人都會卡，我朋友那台也會。會卡n檔的車它的N檔就很好抓 。

原文章由 joosindoo_s1 於 2011-6-29 23:33 發表
我覺得卡檔的問題不解決做幾cc都白搭
化油小雲豹不卡檔我騎兩年才賣。卡檔200豹我騎一個月就賣。現在換KTR循環檔1檔進2檔完全沒有卡在空檔的可能

國慘車國際檔卡檔不意外
循環檔還卡檔就好笑了

原文章由 joosindoo_s1 於 2011-7-2 07:41 發表


我上網問很多人都會卡，我朋友那台也會。會卡n檔的車它的N檔就很好抓 。

你一定是騎到變速桿壞掉的車

其實... 還蠻難以想像; CBR150車體尺寸 + 115KG乾燥重量,

搭載那顆 仿XR400引擎的汽缸體(29P)重點是"扭力" ...會有多變態...e7e88a57.gif

PS: 但那CBR150緊湊的車身...XR 引擎, 塞的進去嗎?? + 全罩...散熱 有沒有問題阿!?( 還是變成 類似SV1000-S 的半罩式樣!? )

[ 本文章最後由 mgtt 於 2011-7-3 16:00 編輯 ]