FZ/X系列的車真的有那麼好嗎??

FZ真的是美車一台~
我買車的標準就是要比FZ正~
不過小弟還在找尋目標順便存錢中^^"...

FZR一點都不好
濕重170KG up
多連桿這樣細  搖臂也不粗(比一堆國產車細)
中置避震只能調預載
前叉比不上T2的37mm
車台只是鐵製品   容易生鏽
斷料  雙缸平衡難搞
化油器一顆貴的要死
低轉無力  高轉普普
前卡不是輻卡
儀表常常秀抖  電系斷料
電盤跟耗材一樣
殼的鎖點超容易斷
打檔桿的轉向軸程很容易壞
區軸好像玻璃做的
油箱易壞  供油系統容易出包
隨便就灌爆三角油針塞爆汽缸
珠碗很容易掛  改錐形軸承又很貴
油冷排小的跟裝飾品一樣
整流器常常熱到可以烤肉
尾燈一天到晚都被震到腳座斷掉
輪胎這樣細~~

NSR也很爛阿~~2T也沒有輕多少
RC鋼索會斷  馬達容易被偷
RC閥動不動就卡住  自動呈現全開 or 全關模式
水冷道裡面一堆東西都是塑膠製品
時間一久就都脆化死光光
操兇一點就來個沖墊片
舌簧閥難配得要命  化油器對天氣敏感的要死
油嘴原廠配這樣小是要等著縮歐
前叉更細(31mm)  動力很兇拉  超難控制得好嗎
還配一個超陽春的剎車系統  只有單二+280mm碟
至少也來個浮動碟吧
後避震也陽春的要死
直接就鎖在搖臂上  連個HAAS都沒有= =
車台重的跟鬼一樣  偏偏引擎腳鎖點又很脆弱
三角台只有薄弱可以形容
燈也很暗  夜噴絕對不夠用拉~
原廠管膨脹室也不夠大  
前後輪這樣細  
這兩台哪裡經典了  根本就是爛車
所以就留給我們這些老頭玩就好
年輕人要看遠一點  乖乖去玩新車種~
看這精美的T2 ,寬胎狼 酷龍,雲豹以及即將上市的沒給力~

[ 本文章最後由 gets0205 於 2011-8-15 18:10 編輯 ]

FZ.....

是台好車 我的單槍就是FZ的

不過料真的頗少...都要去Y拍或老店挖寶

比起現在哩哩摳摳的改裝品 我更愛用FZ的料

話說...整台車就變成FZ X KTR

好想牽一台FZR或NSR....

原文章由 阿文~ 於 2011-8-15 17:34 發表
FZ.....

是台好車 我的單槍就是FZ的

不過料真的頗少...都要去Y拍或老店挖寶

比起現在哩哩摳摳的改裝品 我更愛用FZ的料

話說...整台車就變成FZ X KTR

好想牽一台FZR或NSR....

我很好奇您是怎樣裝上FZ的中置
有同時移植多連桿系統嗎??
避震腳度要怎樣調整???

看完後嘴角不爭氣的上揚了XD

他說的太好 拳拳到肉 084.gif

還是別玩FZ  他是一台爛車101.gif

一台只價值3萬塊的廢鐵

還是酷龍好 鋁做不生銹

T2馬力大

嘴角不爭氣的上揚了+1

不得不同意你....+1
老人玩老車就好......那些新車漂漂亮亮,才適合年輕人玩!
這些舊時代的產物,就留給那個時代的人
精美的T2 ,寬胎狼 酷龍,雲豹...等等
鑽石塑膠車架又不會生鏽,換塊殼又是新車架.
我的車鏽的可是一趟糊塗呢!

像這種不環保吵死人或難修的又不好取的材料的爛車........我們來玩就好

[ 本文章最後由 alexmam 於 2011-8-15 23:09 編輯 ]

FZ車系真的是好車...

Deleta box...只是當時跟著日本貼的東西...FZR上並不是真的有Deleta box

那個是鋁合金車架的熔合技術 在鐵車架上FZR150並沒有使用的這種技術

原廠跟重車一樣的貴金屬波斯材質讓負擔變低 震動變少 代價就是要勤保養

勤保養的意思就是機油要照時換 不要換太差的機油

不代表FZR的曲軸就很脆弱 當然有修過的都變滾針的居多

冷卻問題~SRV XV 都是氣冷車 也沒這種問題

如果硬要說的話就是FZR高轉的特性對小V缸來說是種負擔

但相反的一顆75cc的活塞的負擔也沒多大...而且小V缸高轉也算是世界罕見..

雙化貴不貴..兩顆化油器才4~5k...說貴也沒多貴

現在斷料+部份被炒作價格的料件才是玩這台車最辛苦的地方

當年的9萬我看換算現在的幣值大概要13~15萬了吧

Deleta Box....跟我車上的貼紙不一樣阿

沒這個東西啦  大大XD