該如何有效的增加過彎的傾角呢!?

傾角不到位，還有辦法卡普那就是掛豬肉

掛不一定快 ,快一定要掛

線抓對了  可以用最小傾角過彎
所以你要用不對的線過彎....

每個灣都用大傾角  不用傳統的外內外
不過這是很危險的...

一般道路滿胎 太危險了

跑跑場地看看吧！！

以前的安平練車

原文章由 pc7749 於 2011-6-28 13:39 發表
傾角不到位，還有辦法卡普那就是掛豬肉

掛不一定快 ,快一定要掛

線抓對了  可以用最小傾角過彎
所以你要用不對的線過彎....

每個灣都用大傾角  不用傳統的外內外
不過這是很危險的...

何謂到位的傾角呢~_~
我騎了這麼久還是搞不懂
可能我都是自己一個人騎吧，沒得比較起

不是每個灣都需要掛
有些彎不用掛(卡普)它也掛了
這樣只是為掛而掛  非常不可取

卡普並不是為了帥
是追求在灣中重心的轉移跟穩定還有量測過彎的角度
卡普也不一定都能吃滿胎  有時候同傾反而容易吃滿

山道的高手也不是每個灣都在掛的
有機會可以跟著熟析路線的人 在後面觀摩
我沒期過檔車所以我也不太瞭解檔車怎麼吃滿胎

不過看重車吃滿胎有個共通點  胎都很大
-------------------------以上純屬個人觀點------------------請小鞭099.gif

[ 本文章最後由 pc7749 於 2011-6-28 13:56 編輯 ]

彎前做出側掛動作

可以有效減少避震器負擔

彎中取得的傾角也會大一點

對了再請問個問題，我發覺人往後坐
過彎的時候車子重心好像移轉的比較快
是我的錯覺嗎!?感覺人坐的後面一點傾倒的時候車子動態更快了

這個我想是因為動力輸出+重心的影響
簡單來說 重心在前  妳要先帶動前方的重量往下讓後方輸出輪重心跟著往下
還是往後座讓後方重心往下靠動力輸出+重量來帶動車輛往下壓比較快?
(個人觀想 不保證準確 )如有問題還請高手不吝指教


當然你想要知道何謂到位的傾角  可以先從定圓掛豬肉開始
越來越往裡面收  收到你有半個屁股還在坐墊上  在來用膝蓋開度抓頃角

[ 本文章最後由 南撤橘也 於 2011-6-28 14:25 編輯 ]

個人覺得是路線問題吧
我說的路線不是進出彎點...而是大溪三峽這段台三線
小弟以前常跑(通勤)
這段山路彎道不是很多，彎道也沒有很彎，很彎的路就那幾個點
大部分彎道不需要大角度就可以過彎...直線也很多
所以就算樓主跑很多趟，胎應該也是吃不飽，因為壓很低過彎機會不多
建議換條山路試試看
記得注意安全，不要妨礙其他用路人就好了

原文章由 F650GS 於 2011-6-28 14:23 發表
個人覺得是路線問題吧
我說的路線不是進出彎點...而是大溪三峽這段台三線
小弟以前常跑(通勤)
這段山路彎道不是很多，彎道也沒有很彎，很彎的路就那幾個點
大部分彎道不需要大角度就可以過彎...直線也很多
所以就算樓主跑很多趟，胎應該也是吃不飽，因為壓很低過彎機會不多
建議換條山路試試看
記得注意安全，不要妨礙其他用路人就好了

這樣阿，因為今天本來有要上東眼山，但是看到台七乙的路況我就縮了....
一堆小碎石跟泥土，所以上到一半就回來了，不過大大說的我了!!
改天我換個地方試試好了

版大讓我回想起 以前....
在南部有段溫泉區的山路上....
騎著以前的小雲豹全原場直有改管....
為了滿胎把腳踏趕 伸進去水溝
吃了滿胎也被後面的朋友們罵到破頭...
後來改騎RS之後雖然都沒滿胎
可是走線走好整體快很多.....
也比較不會有硬轉的感覺....
-----------我是分格線---------
回應 南撤橘
沒噴....因為整段山路 直有兩個灣我很熟 那是其中一個...
直是從那天 我的小名 變成了 "水溝蓋跑法"....

[ 本文章最後由 skyevonne 於 2011-6-28 15:05 編輯 ]