該如何有效的增加過彎的傾角呢!?

如果傾角真的就這樣

就靠取線吧

我也在拼命練習當中

滿胎的話去封閉場地會比較好喔..
一般道路吃滿胎 代表你已經在極限邊緣遊走
再多一點點就準備在地上滾了
路線真的是過彎最基本也是最重要的原則
路線對 傾角一點點就過去
路線錯 傾角一敗還是過不去(吃對象啦..)

版主已經知道如何取線
不能滿胎大概就是速度不夠吧...

胎壓打低一點就可以滿胎...

感謝上面各樓的指導，突然覺得自己有點"中猴"
我會努力的學習取線的技巧的^^"
不能滿胎有不滿胎的好處XD

在封閉賽道內的話
降胎壓(我不知道17吋跑場胎壓要多少 建議詢問有再跑檔車比賽的店家  腳踏有後移  那就拆中柱
避震器可以調硬一點

然後學卡普  慢慢先控制自己傾角 越來越深
直到極限

掌控了極限之後 在來就是學判定
每個進出彎大概要降到多少
傾角用到幾分
什麼時候要補油  等等

不過按照我的了解
真的要吃滿  以酷龍來說要換框
輪胎降為130-80-17

因為這台車原廠框裝150-60-17是中間平兩邊斜(可能根框形也有關
勢必有些地方是不太可能吃到的(都接近垂直了)
所以大多比賽車都選擇換框然後換成130-80-17的胎

原文章由 南撤橘也 於 2011-6-28 13:15 發表
在封閉賽道內的話
降胎壓(我不知道17吋跑場胎壓要多少 建議詢問有再跑檔車比賽的店家  腳踏有後移  那就拆中柱
避震器可以調硬一點

然後學卡普  慢慢先控制自己傾角 越來越深
直到極限

掌控了極限之後 在來就是學判定
每個進出彎大概要降到多少
傾角用到幾分
什麼時候要補油  等等

不過按照我的了解
真的要吃滿  以酷龍來說要換框
輪胎降為130-80-17

因為這台車原廠框裝150-60-17是中間平兩邊斜(可能根框形也有關
勢必有些地方是不太可能吃到的(都接近垂直了)
所以大多比賽車都選擇換框然後換成130-80-17的胎

感謝大大熱心的指導，小弟會多嘗試看看

在一般道路上還是以追求取線為主吧
吃滿胎的話表示你的輪胎接觸面積比別人小，危險比別人大
那一點面積對賽道中刁鑽的低速灣可能差異不大，但高速灣差那一點可能就差很多了

想追求吃滿胎也不是不行，場地要慎選，但絕對不是一般道路
基本的護具齊全，因為在你操控自如前，大多數會先摔個幾次

原文章由 ilan3388 於 2011-6-28 13:21 發表
在一般道路上還是以追求取線為主吧
吃滿胎的話表示你的輪胎接觸面積比別人小，危險比別人大
那一點面積對賽道中刁鑽的低速灣可能差異不大，但高速灣差那一點可能就差很多了

想追求吃滿胎也不是不行，場地要慎選，但絕對不是一般道路
基本的護具齊全，因為在你操控自如前，大多數會先摔個幾次

回大大，本身護具皆齊全了
連身皮衣、全罩式安全帽、手套、車靴
但還有個問題~
如果傾角不到位，有辦法卡普嗎= =?(以正常姿勢來說，掛豬肉就不要了)

幹嘛要滿胎
滿胎又不會比較快...
路線取的好比較重要...
跑賽道朋友說..
賽道可以吃到一敗..
路上留1CM給自己保命