討論 NFT 後卡鉗與異種移植 RCK180 前雙碟倒叉的可能性吧

看到標題各位一定很好奇怎麼又有人問這問題了

沒錯~ 小弟說的正是之前板上熱烈討論的 NEW FIGHTER 後碟卡鉗改裝

看著許多NFT的車主上了大螃蟹 真的讓我覺得很厲害

一定有人問說那還提這問題做什麼呢

但如果我現在要討論的如果是"100/m 輻射對四卡鉗"呢



沒錯~ 現在我要討論的是"100/m 輻射對四卡鉗"而這對誰來說也根本就是個不可能的任務

絕對有人會說 又沒有要改提這問題做啥 當然研究就是要一起討論 也有更瘋狂的車主想上也說不定呢

要改這顆卡鉗不外乎是改外卡或是換框與訂製卡座

但現在要研討的是如何在12吋框與修不修CASE的哪幾種方式來上這顆卡鉗

我相信也有人跟我有一樣的疑慮想法 除了大螃蟹外能不能上其它種卡鉗呢

所以小弟就想說來討論這一點吧



另外RCK180也即將在7月推出開賣囉 期待已久的各位有福了



有點離題了... 另一個重點討論那就是要討論 RCK180 的前雙碟倒叉如何異種移植到 NFT 上

這對一些想改前雙碟的人來說這絕對又是一個新的討論點


雖然這二台車的"芯"絕對不一樣

小弟的淺識 如果我沒記錯 NFT 是"31芯" 如果 RCK180 是延用 RC150 的車台規格那麼絕對與 RC150 好像是33芯

現在提出的論點就在於如何異種移植 RCK180 的前雙碟倒叉異種製 NFT 上的可能性


其實我一直在想一點 二陽的車通用性應該蠻大的 如豪邁.迪爵 雖然現在說的是二陽的車王啦

而這一點 目前我也只想到改煞車總泵與三角台這二點而已


不知道板上的各位對這二點討論有何意見呢 請踴躍研討吧~099.gif


也詪請各位 不要回覆砲說制動改大沒用或是一堆砲我的話 我是來討論不是來聽砲話的

如果覺得這討論沒意義 也歡迎右上角點叉叉關閉 謝謝

RCK車都還沒出來  怎麼會有人一直想問移植的可能性...........

FIGHTER的前叉內管是33MM吧....

再說如果是倒叉的話,那麼三角台插前叉的洞會更大

因為倒叉的筒身比內管粗啊

最簡單的改法就是

你買FIGTHER和RCK的三角台,

然後把FT的三角台軸心弄到RCK的三角台座上

這樣你就理所當然的可以改RCK前懸吊組了

New Fighter的前叉33芯沒錯

FZR一堆人雙碟改單碟...到是速克達單碟瘋狂改雙碟...動力沒那麼大這樣...105.gif

要延用NFT原廠三角台應該是不太可能的!!

所以要看三角台能不能上,三角台能上就能異種移植...

勿砲 前雙碟也是新玩意
視覺加分  diy精神加分
前幾天去日達 有位BWS的車主說我牌架很醜
當下想打人的感覺來了
重點是在於改車在個人 管那多做啥
我也想改前雙碟 把不可能的是實現

沒想到大家都有想過- -" 不過還是等增大NEW FT   CC數的套件出來 在考慮好了

如果改外卡跟修不修case就沒關係了
不過框多少還是會修到
因為碟盤要閃避震器
如用改裝避震那修的應該更大

置於前叉，要上應該是ok
有的跑比賽的三陽車系，前叉也是上yamaha的

不管是哪台車 一推出資訊來是有很多人想問異種移植或者如何改裝的問題

不過這也是樂趣所在呀~ 先提前知道改裝資訊 後面改的人就不用煩惱一大堆事了

檔車不能跟速克達比呀...  要想到一點 速克達改雙碟套件有限
而檔車改雙單碟根本是簡單到不行 只要雙碟放棄一邊的碟盤與改單碟總泵就好了

速克達是要改雙碟前叉沒得選只能看哪間工廠願意賣單邊在拿來反裝
加上上去之前要在看會不會打到車殼 龍頭轉動順不順...等的問題
煞車總泵夠不夠用 一大堆問題要研究 不是你想得這麼簡單

改雙碟就是要讓外觀加分"制動加分'讓自己荷包減少

制動強總比制動弱來的好 而且煞車又不是只煞前輪 也要煞後輪

保持著前 7 後3 的比例去煞車 根本不用想什麼制動過強一按就變超人這類問題

而且對於在騎高速與跑山路.賽道的人來說 制動不強才是一大問題呢

至於NFT套件早就有在賣囉 只是差在不裝外掛電腦不知道可以供應到幾缸 油嘴要加多大...等等一大堆問題

如果裝外掛電腦那麼就不用煩惱改幾缸的問題了

我有問過車行 目前要等7月RCK180開賣才知道規格

但是應該要也等大概半年之久才會有前叉總成開賣吧...

而我也聽車行大約估計 依這組前叉來講 20K左右應該跑不掉

如果真的如車行講的大概價位 那我也會考慮改看看