仿賽龍和NK龍的騎乘差別

如題
最近爬了許多，也知道了酷龍的缺點，卡檔、跳檔。
不過剛起步換一檔就要馬上換二檔，是密齒比過近，這點是不是真的阿
還有昨天在友站看到的，他們說NK龍在8000轉以下難騎，8000轉以上才會順一點，不知道仿賽也是否會這樣@@?
還有他們有幾位騎NK龍的都推T1耶，感覺很奇怪= =。
正好趕上這次暑假光陽大降價，NK和仿賽只差2000= =，所以我想牽NK。
小弟完全沒碰過檔車，而我剛好學校就在台南市區084.gif
但聽到密齒比過近和8000轉以下難騎，就不知道怎麼選擇了。
小弟第一次牽機車就想牽檔車，想慎選，望大大們可以給我解答

牽新車~首先要先理解車的特性
再來就是你要怎麼其他?
有朋友在騎檔車的可以叫她教你如何進退黨101.gif
車好不好騎士看自己個人樓084.gif
畢竟每個人的騎車方式不同100.gif
要自己去體會加上理解樓099.gif
看上NK龍為何還要去在意他的缺點呢
你愛他所有缺點都會變成優點的

酷龍密齒比的確是真的

一檔跟二檔很近，而且因為是４v引擎所以起步比２v弱些

不過在高轉速就可以發揮他引擎的特性囉~

我個人騎是覺得....在市區很不好控制啦

因為我會覺得二檔轉速太高三檔又過低

原文章由 stevett520 於 2011-6-23 22:49 發表
T1的用料比較超值阿!!!
雖然我也覺得T1較好看e7e88a57.gif

何以見得?

願聞其詳~

只看配備我只想牽龍^^

酷龍 VS T1
我想 這兩台車的優缺點 我就不多說了
版友說過很多 可以爬文
我自己是騎 NK龍
NK跟仿賽龍 引擎是一樣的
只差在外觀跟一些小地方
1.2檔 是真的 齒比太相近
我幾乎都用 2檔起步
除非是 斜坡 或是 載人
我才比較有用1檔起步
不拉高轉  比較難騎 ?
我也覺得拉高轉 騎起來比較順
只是引擎聲音很大聲
剛開始騎的人 會不習慣
會大概 5千-6千轉 就換檔
以我來說
如果 我要慢慢騎的話 大約 5.6千轉換檔
要騎快一些的話 就 7.8千換檔
很多人推T1的原因
是因為 我也覺得T1比較好上手
不過 以後續的改裝幅度 車的體質的話
酷龍 則是比較勝出

反正這三台在性能上都差不了多少
看哪台外觀比較喜歡就選哪台吧
酷龍一二檔真的很密190.gif

有個疑問= ="
用料好像有點差距...
(沒有筆戰的意思)

對於酷龍的卡黨跟跳檔的方式或建議

1檔卡住無法勾回空檔時，把離合器完全壓死之後就可以了
跳檔是通病 盡量把整個勾的動作都做完吧
雖然運氣不好還是會跳回空檔 但是大勾後會直上2檔!

上下班都瘋狂塞車and住在菜市場裡面 剛騎4天的我!!

1 2檔齒比過近的問題可以改前16齒 後44齒

這樣各檔位的差距就不會那麼密了..

只是尾數就有點難拉了.....我現在車上就是這樣....

至於跟T1比...就是T1的價錢還有外觀贏巴

不然不比這樣..光比料NK勝出阿~~~

但是說真的T1的原廠腳踏位子比起酷龍系列好太多了....

整個就騎的很舒服.....哪項酷龍卡卡的還要去用半套後移.....

只於騎NK推T1只是因為想要有稀有度而已

看個人喜歡哪種風格啦
如果想要RV可以考慮街跑
想要騎帥騎好看就可以考慮仿賽
主要是看個人101.gif
如果是我的話比較想買FZII回來整理