New Fighter之節流閥清潔後出問題

機車上面裝的只是ECU而已 又不是阿斯拉 別計較太多哩

我也想知道綠色2p接頭是哪個
我的拆開來有兩條  1條應該是接電腦的另一條是白色2p接頭
可能車種不一樣  所以我的是白色的吧
想請教怎樣互接  兩種接頭不是不一樣嗎

抱歉請問一下..當初我也是10000km要清節流..拆下來後哈線還很乾淨所以沒清就裝回去了..但之後都會卡6000轉+油門卡卡 也是因為沒學習嗎??
(有一起換皮帶+空濾+摩碗公)

就我目前所知，
清完節流閥未歸零會發生的問題，
幾乎都是怠速會降不到正常值，
似乎沒有卡6000轉的問題？
而且沒有清潔就裝回去應該不致於有這問題。

不過我倒是有在新車磨合500-1700多公里時，
跟你有一樣的情形，
轉速到6000轉時會覺得油門卡卡的，
會在6000轉卡一下的感覺，
不過後來似乎是傳動磨合好後這問題就解決了。
我想跟新皮帶需要磨合有比較大的關係。

清完節流閥是需要歸零與重新設定
讓ECU重新學習與記憶
雷霆RACING的缸頭溫度須在110度調整
才是最佳的工作環境溫度
引擎轉速在1800RPM+/-100RPM
節流閥角度需<80度,過大就會耗油
以上是上星期六22000KM大保養時所知道的部份
提供有需要的車友知曉
以前12000KM大保養在另一家店
都沒歸零等動作
果然內行還是很內行

原來一萬公里就要清了啊......小弟現在快兩萬公里還沒清過
之前換輪胎有問過那家店家小問價錢好像是1.5k
但是看完版上大大這篇覺得有點危險110.gif
請問我騎回服務站跟他說幫我清節流閥跟我花1.5k找店家哪個選擇比較好 快兩萬公里也該整理整理車子

其實如果車子騎起來順的話，
是不用這麼快做清潔的，
2萬剛好是個不錯的時機點。
不過我想大家都是基於愛車的心態，
所以提早清也是好的。

店家跟你說的價位應該是單獨清噴油嘴，
又或者清噴油嘴+節流閥的價位。
基本上如果能給服務站清是再好不過，
不過不是各地服務站都有此服務。
尋找一般店家清理的話，
最好也是找有噴射電腦檢修的店家，
萬一有問題直接插電腦看數據會比較好解決。

怠速降不下來
不是旁通閥開度過大(沒有歸零)就是有額外的空氣進入引擎
就算調了怠速設定螺絲
服務站也能靠油門開度0度時的電壓調回原本設定值
比較有可能的原因
就是清潔劑直接噴入節流閥體
造成旁通閥或是進氣溫度壓力感知器損壞

請問一下清節流閥的話是算在保固裡面還是要自費阿
還沒過保固期
上次回服務站 他跟我說是要自費
可是我朋友清不用錢190.gif  
雖然不是同一家服務站

SYM的車跑去YAMAHA弄.開始的第一步就走錯了.
不同品牌的教育訓練都以自己品牌為主.
不會弄還要說可以...錢先賺再說管他行不行..

只要有引擎電腦的車.不管是機車或汽車.
清完節流閥或節氣門後.都需要用電腦重新設定和歸零.
不然節流閥開度不會回到原廠怠速值