RS 55缸 傳動 K&S雙曲道 研討(6/26新增心得)

RS55缸 看很多版大推薦 雙曲道 想說敗一組來看看 !!
不過珠重讓我傷透腦了 068.gif
目前傳動組:
普利盤組:K&S雙曲道
碗公:仕輪壓花
離合器:原廠
大彈簧:RAK1200/原廠
小彈簧:原廠

這幾天測試了一下 ~

KOSO普利珠 6.5G/9.5G (48G 平均8G)
大彈簧 RAK1200轉
時速 約109

KOSO普利珠 6.5G/9.5G (48G 平均8G)
大彈簧 原廠
時速 約112

KOSO普利珠 原廠/9.5G (49.5 平均8.25G)
大彈簧 原廠
時速 約113

KOSO普利珠 原廠/9.5G (49.5 平均8.25G)
大彈簧 RAK1200轉
時速 約112

KOSO普利珠 7.5G/10G(52.5 平均8.75G)
大彈簧 RAK1200轉
時速 約110

KOSO普利珠 7.5G/9.5G(52.5 平均8.5G)
大彈簧 RAK1200轉
時速 約112


測試路程約1KM

各位板大有沒有人可以推薦一下 這組 雙曲道的珠重配法呢 :)

真想在 1KM 之內拖到 120  e7e88a57.gif

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以上測試都 半直通管 ....

今天用回壓管下去測試 !! 發現 起中有力許多 ~
不過尾速 遲遲上不去 ....
有個想法 ~
是不是 配輕珠 + 半直通管 來改散起步~中尾速呢 ??
半直通起步沒力 ! 前普利墊一片墊片 是否能提升起步 ?
由於半直通中尾速排氣量比較通暢 ~ 應該尾速不會掉太多吧 ???

[ 本文章最後由 s87000444 於 2011-6-26 23:08 編輯 ]

以上測試你最佳就是跑到113
想要120? 再改大一點比較快
單改55 沒拖齒要跑到120
要在下點功夫.......

有改 CVK26 沒托齒 !!
不過 珠子有配重 反而變重脫說 ~
不知道 要怎樣去平衡這塊 190.gif

我建議還是不要用雙曲道的
因為效果不怎麼好~~

純是個人意見
因為好久之前雙曲道剛出就有買一套回來用
真的不好配 ....

想上120.... 最省錢的方法就是改錶

直接跟你說 三種配法
全5  或是5*6 或是全6

原文章由 love917420 於 2011-6-20 01:38 發表
我建議還是不要用雙曲道的
因為效果不怎麼好~~

純是個人意見
因為好久之前雙曲道剛出就有買一套回來用
真的不好配 ....

是喔 ~ 因為我看大部分的人在討論好像都不錯 ~"~

原文章由 毅之獨秀 於 2011-6-20 02:04 發表
直接跟你說 三種配法
全5  或是5*6 或是全6

原廠不是 7克嘛 ??
有改缸 不是要配重 才跑的出來 0.0?
觀念有錯請小鞭 099.gif

我朋友 RS     
汽缸:單套55缸+凸輪

傳動:改 普力盤 楓葉盤 珠子 大彈簧

管子: NCY回壓管

路長  一公里

可以拉到 119        (無風.趴車)

那是因為原廠要考慮相當多因素.....

那當然..改缸 是為了速度

變輕普利珠來取得速度...改了55缸他的轉速馬力輸出都較原廠缸大

尾速的部份就靠1000RPM大彈簧來托行程

這樣不僅起步加速連同尾速也能配到
但並不是每台車配出來都能很快
當然能換個前普利組是更好 開閉盤建議使用原廠不要換
另外建議化油器要改 可改王化26