相信有裝過領航者的各位都知道
外接的洛克開關總共有三段 中間是關掉 一段是恆亮 一段是警示燈閃雙黃
雙黃燈可以說是騎車時的好伙伴 不管是前方有危險 臨停路邊講電話 大霧大雨天
都可以讓他一閃一閃的提醒後方駕駛
但是無奈台鈴把此功能給閹割了 不像Y牌新勁戰跟AERO原廠搭載
當初也是因為這原因所以選擇有警示燈的領航者
===========以上是落落長前言===========
最近騎車時常常看路上有人在亂騎 因此警示燈使用頻率也增加了不少
但是一開始裝領航者時 把開關裝在了油箱蓋的上方
有幾次遇到了前方有突發事故要緊急煞車
總是右手按前煞 左手在下面亂摸 (喂!!) 是在按警示燈開關啦!
一來覺得這樣速度有點慢 另一方面覺得太危險 前方危險我還放單手煞車
所以興起了把警示燈獨立出來 安裝到右把手車手蓋上
之前有爬文看到一篇GSR自己製作警示燈的接線法
想要仿效一下 決定把領航者警示燈的那條線拉出來另接開關
但是看了看領航者的設計 當我開定位燈時 開關往上撥
但是要開警示燈時 必須要往下撥兩段 等於要先把恆亮關掉才開警示燈
那如果今天我把警示燈開關獨立出來後 當我恆亮開著再去撥警示燈開關
這樣會有反應嗎?
今天有試過朋友的新勁戰 是可以在恆亮時撥警示燈開關 警示燈確實有作動
但是領航者是有分車種的 很怕說我車線牽好後無法確實作動
那就前功盡棄了......想請問此方法可行嗎? 或是有車友是這樣改的嗎?
[ 本文章最後由 j556671 於 2011-6-16 23:47 編輯 ] |
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