RV150 180 EURO的凸輪軸換高凸ORZ......

前陣子幾個人在玩RV改裝極限
但前提是,要在原廠設定的狀況之下,不車CASE,不土砲
以耐用和性能兼俱為主要考量

以噴射車來說
上65缸~>配傳動~>高流量空濾
緊蹦之後,玩個一陣子
又無聊的去玩個外掛供油電腦
接著就想搞個高凸
因為剛好想升級個鍛造活塞
車就先拆了些

前陣子,大家不是還在為要不要訓車
要溫和訓車還是爆力訓車爭個不休嗎
我先不說誰對誰錯,因為每個人有每個人的喜好
以下的照片,是RV65缸爆力騎乘出來的結果
騎乘方式:
              沒有訓車,油門一拜,每一千KM換一次機油
                   常台北~>宜蘭, 台北~>花蓮 這樣跑來跑去
                   錶速都是八九十起跳在跑
                   半年左右,跑了快一萬KM
這樣騎乘下訓出來的缸如下




接著是拿出所謂的鍛造和鑄造活塞
重量真的差異蠻大的
65mm鍛造活塞

65mm鑄造活塞

新配的鍛造活塞好緊 = =lll塞了好久

不過太緊也有缺點,頭一千KM騎起來,車子很悶
不過以爆訓法騎完之後,訓開了效果會比較好才是

皆下來要拿出高凸了
這次終於有機會可以試用看看


剛到手時還很爽,軸承還日本NSK的用料
和原廠的TPI還是有一種不同檔次的FEEL


原廠凸輪軸(左)和中南部高凸(右)的比較


充滿期待的裝上之後
殊不知是惡夢的開始



正要發動的那一煞那
發動時極度難發
一發動(還未騎的情況下),就已出現奇怪的異音(嗲嗲嗲的聲音),
然後騎乘不到1公里,在時速六七十內,整台車起步極度無力,且異音越來越明顯,
立即將引擎拆下後發現高凸已磨損,且造成車上的搖臂耗損,




結果當時就在想,該不會它真的只能用在RV150,但視為通用
好巧不巧,剛好桃園有個車友,也裝上同樣的高凸
他的症狀還好一點
症狀如下:
剛開始都可以直接拉到9500轉，不過騎了1500公里後，
8600轉就會一頓一頓的而且轉速會慢慢往下被頓掉到8300轉就又正常了
但是只要拉到8600轉又會發生一頓一頓的

結果我有請他換回原廠凸輪軸後
他的車就正常了
結果狀況也是磨損一樣的地方






這位車友剛好是用化油RV150去改的
實在很感謝他因為他也剛好去改,我才方便去和老闆反應不只噴射不能用
連RV150都不行
後來回應他們都做外銷的
或許都是GTS在用的
聽完後我就作罷了 ~> 因為GTS在國外的內部設計和台灣的RV是一模一樣的


經過這次
加上之前有位車友也從中南部拿回台北一顆不知名的RV專用高凸
裝上車也一堆問題之後
我想這樣的冷門車,這一塊部份就真的可以放棄了
原廠本身就帶點高角度,還是原廠的最好用了


PS: 近期有機會再分享個RV180噴射大混血,西門子結合京濱系統
         不過這就有點土砲了,因為是結合了RV180和RV250

[ 本文章最後由 inmost 於 2012-5-31 10:34 編輯 ]

這個會不會是是凸輪使搖臂壓縮的行程>彈簧可壓縮行程

凸輪面吃掉捏= =...怎麼會這樣?是材質不夠硬嗎?當初台達老闆也一直推銷我用這個高凸搭配他做的外銷63.5mm的陶缸。一般勁戰用的高凸使用久了才會吃成這樣，還好我這邊用的高凸不是台達做的，他沒給你保固嗎?應該可以跟他說要保固吧...
目前在我這邊安裝過高凸的RV跑起來還OK~中尾速發展具延伸性
你那位朋友安裝RV高凸後是會起步牛牛...尾速笨笨的嗎?

[ 本文章最後由 GODWAR 於 2011-6-16 00:19 編輯 ]

你可以拿原廠的高凸
請店家幫你修角度唷

原文章由 GODWAR 於 2011-6-16 00:16 發表
凸輪面吃掉捏= =...怎麼會這樣?是材質不夠硬嗎?當初台達老闆也一直推銷我用這個高凸搭配他做的外銷63.5mm的陶缸。一般勁戰用的高凸使用久了才會吃成這樣，還好我這邊用的高凸不是台達做的，他沒給你保固嗎?應該可以跟他說要保固吧...
目前在我這邊安裝過高凸的RV跑起來還OK~中尾速發展具延伸性
你那位朋友安裝RV高凸後是會起步牛牛...尾速笨笨的嗎?

有懷疑這個高凸是沒有做過熱處理,才會這樣裝上騎不到1公里就磨成這樣
然後搖臂都毀了
所以怎麼會這樣我也不知為何
有請人聯絡有沒有辦法處理調整或生產配合RV的
結果聽起來可能有點面有難色
不過台達態度是蠻負責的就是了

起步...很沒力,超沒力,都上到65缸了,騎起來比原廠還糟很多
然後到錶速六七十就整個軟趴趴,要上去看也很難
重要的事是...騎不到一公里回來後
轉速錶就掛了,顯示完全錯誤,怠速二千轉
但起步都六七千轉,隨便都破萬轉
不過是不是高凸造成的,也想不到任何相關聯性
可能是巧合剛好壞了吧

原文章由 Hennessy 於 2011-6-16 00:16 發表
你可以拿原廠的高凸
請店家幫你修角度唷

有考慮過啦,因為台北只有一家搪缸店在修改RV原廠的
但因為偏好一體成型的出廠品才不打算去修
所以就...算了><
錢省下來去玩其他的東西好了

[ 本文章最後由 inmost 於 2011-9-11 11:19 編輯 ]

噴射大混血,西門子結合京濱系統
非常期待~~~!099.gif

該不會要RV250 的ISC吧?

冷門車種要改真的不容易  因為資源太少了
像我們ND有車友改到230cc  高凸一樣是沒其他可用
但是冷門車也有冷門好處  因為稀有度很高很少遇到一樣的
期待您的噴射大混合喔~

版大你的65缸哪裡買的啊e7e88a57.gif ?還有你的傳動是怎麼配的 ??尾速可以跑多少?084.gif

小弟我之前也是騎RV的，而且改很大
你的問題我也遇過，不過那是因為幫我改的店家組裝不良
造成汽門打活塞(剛好只有輕微敲到，聲音很大，雜音很多)
但都還能騎
後來受不了，就把引擎重拆
受損的情況跟你差不多，汽門搖臂，凸輪軸都嚴重受損，汽門也有點歪了
凸輪軸RV還有別家有做，效果不錯!