澳門代理之旅PART5--- RACING 125

[localimg=640,427]6[/localimg]澳門有論壇都說有夠混帳的說法就是"CAP版的RACING,GP ,JR100都是"倉底貨""但是不是每個人都知道甚麼是"倉底貨",因為胡說八道會被控誹謗,所以在澳門的大大說這話之前先拿出證據哦,因為有一部份型號只有澳門才有連台灣也没有,好像我早前的JR50 (見 http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D1 )跟金牌125(見 http://forum.jorsindo.com/thread-2283963-1-1.html )很明顯是外銷,加上CAP車只能當外銷車所以如GP,JR也有,如果有證據說是"倉底貨",請大大提出,否則的話請不要胡說八道,謝謝各位

[ 本文章最後由 KYMCOFU 於 2011-6-12 15:37 編輯 ]

小第是澳門人~我相信他們說的倉底貨是指澳門本地的倉底貨,而不是台灣的倉底貨運來.以我所知,澳門的道路法在2008還是2009年更改,本澳地區內不得進口使用cap的機動車種.但道路法更改前已入口的使用cap之車種仍能銷售,
所以你看囉~道路法已改了3年,現在還在賣的cap車~有多少不是倉底貨?

我的倉底貨定義是:由入口到售山期間存倉太久的物品....

所以說之前請好好查一查

p.s 現在澳門,各大車廠的代理商都只入口使用電子噴油的車喔~

原文章由 chichi0308 於 2011-6-12 14:22 發表
小第是澳門人~我相信他們說的倉底貨是指澳門本地的倉底貨,而不是台灣的倉底貨運來.以我所知,澳門的道路法在2008還是2009年更改,本澳地區內不得進口使用cap的機動車種.但道路法更改前已入口的使用cap之車種仍能銷售,
所以你看囉~道路法已改了3年,現在還在賣的cap車~有多少不是倉底貨?

我的倉底貨定義是:由入口到售山期間存倉太久的物品....

所以說之前請好好查一查

p.s 現在澳門,各大車廠的代理商都只入口使用電子噴油的車喔~

那可不一定,請看
第十三條過渡規定一、如進口實體於本行政法規生效後十五日內向民政總署提交下列文件，則其在本行政法規於《澳門特別行政區公報》公佈之日或之前，已向外地訂購的、並已獲核准商標及型號的車輛不受第四條第四款及第五款、第七條及第八條的規範：
（一）由外地供應商發出已訂購車輛的證明文件；及
（二）由進口實體簽署在本行政法規於《澳門特別行政區公報》公佈之日或之前已向外地訂購有關車輛的聲明書，其內載明車輛的數量、商標和型號。
二、不論在本行政法規生效前已進口的或屬上款所指的裝有四衝程內燃發動機的車輛，均自二零零九年七月一日起禁止售賣及為該等車輛註冊。
而第四條講到:
第四條核准一、在車輛商標及型號核准程序中，進口實體須最遲於檢驗階段開始前，向民政總署提交由生產商發出的關於車輛符合本行政法規組成部分的附件一或附件二所載的其中一個排放參數表的要件的證書。
二、如無生產商發出的證書，則須提交獲民政總署認可的實驗室所發出的證書。
三、適用附件一及附件二所載的排放參數表，須按進口重型及輕型摩托車所採用的發動機技術而定。
四、裝有二衝程或四衝程內燃發動機的進口新車輛，應符合附件一或附件二所載的其中一個參數表的要件。
五、如車輛的商標及型號於本行政法規生效前已核准，則進口實體在本行政法規生效後首次進口該種車輛，仍須向民政總署提交第一款或第二款所指的證書。
及附件2
附件二氣體污染物排放參數表（裝有四衝程發動機的車輛）表一適用於兩輪摩托車之參數表

發動機氣缸容積（cm3） 一氧化碳（g/km） 碳氫化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 碳氫化合物+氮氧化物（g/km）
<50 cm3 1 -- -- 1.2
≧50 cm3 5.5 1.2 0.3 --
適用於三輪摩托車之參數表

發動機氣缸容積（cm3） 一氧化碳（g/km） 碳氫化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 碳氫化合物+氮氧化物（g/km）
<50 cm3 3.5 -- -- 1.2
≧50 cm3 7 1.5 0.4 --
*上述數值相當於中華人民共和國二零零二年十一月二十七日在GB14622-2002及GB18176-2002中第二階段之重型及輕型摩托車排氣系統的排放限值規定的數值，並須採用有關規定之相應測試程序進行測試。
表二發動機氣缸容積
（cm3） 一氧化碳
（g/km） 碳氫化合物
（g/km） 碳氫化合物+氮氧化物
（g/km）
<280 cm3 12.0 1.0 --
≧280 cm3 12.0 -- 1.4
*上述數值相當於美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章第八十六部的“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”E分部內第86.410-2006條“二零零六年及其後的生產型號的摩托車的排放標準”中訂定的數值，此數值按照該法典第八十六部F分部的“一九七八年及其後新產的摩托車的排放規例及測試程序”的規定制定，並須採用有關規定之相應測試程序進行測試。
表三適用於兩輪摩托車之參數表

發動機氣缸容積
（cm3） 一氧化碳
（g/km） 碳氫化合物
（g/km） 氮氧化物
（g/km）
一類摩托車≦50 cm3 2.0 0.5 0.15
二類摩托車
51 cm3 –125 cm3 2.0 0.5 0.15
126 cm3 – 250 cm3 2.0 0.3 0.15
> 250 cm3 2.0 0.3 0.15
*上述數值相當於日本《道路車輛安全規例》第三十一條（排放控制裝置）規定的數值，並須採用有關規定之相應測試程序進行測試。
表四發動機氣缸容積
（cm3） 行車型態測定 惰轉狀態測定 儀器測定
一氧化碳
（g/km） 碳氫化合物
（g/km） 氮氧化物
（g/km） 一氧化碳
（%） 碳氫化合物
（ppm） 粒狀污染物
（%不透光率）
<150 cm3 2.0 0.8 0.15 3.0 1600 15
≧150 cm3 2.0 0.3 0.15 3.0 1600 15
*上述數值相當於台灣《交通工具空氣污染物排放標準》第六條規定的數值，並須採用有關規定之相應測試程序進行測試。
表五適用於兩輪摩托車之參數表

發動機氣缸容積（cm3） 一氧化碳（g/km） 碳氫化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 測試型態 測試方法
<150 cm3 2.0 0.8 0.15 UDC 冷車啟動
≧150 cm3 2.0 0.3 0.15 UDC+EUD
最大速度 (km/h) 一氧化碳（g/km） 碳氫化合物（g/km） 氮氧化物（g/km） 適用範圍
Vmax< 130 km/h 2.62 0.75 0.17 2006-UN/ECE GTR No.2 類車種
Vmax≧130 km/h 2.62 0.33 0.22
適用於三輪摩托車之參數表

發動機氣缸容
（cm3） 一氧化碳
（g/km） 碳氫化合物
（g/km） 氮氧化物
（g/km） 點燃方式
所有車種 7.0 1.5 0.4 正點燃
2.0 1.0 0.65 壓燃
*上述數值相當於歐洲議會及歐洲聯盟理事會一九九七年六月十七日制定的第97/24/EC號指令中所載的有關重型及輕型摩托車排氣系統排放限值的歐III標準規定的數值，並須採用有關規定之相應測試程序進行測試。
2008年7月1日起只能生產五期環保機車，2009年1月1日只能販賣五期環保機車。
※ 可生產化油車但只能外銷
所有2008年12月31日(含)前還沒掛牌的車只能外銷

如果是"倉底貨",在權記車行有最少3部,當中有一部是4期勁戰

現在我再加碼:RACING 125FI 普通版

[ 本文章最後由 KYMCOFU 於 2011-6-12 15:55 編輯 ]

我不是讀法律~所以這條例我不會...但我只知...現在澳門的車行也只能進口電子噴油的車~

外銷版的管跟避震還不錯看!!

誰要看一堆東西阿= =

他前碟是圓的..

怪怪的欸

原文章由 qmz0qmz0 於 2011-6-18 00:27 發表
誰要看一堆東西阿= =

他前碟是圓的..

怪怪的欸

這有關係嗎!?我覺得還不錯哦!

怎麼差這麼多!!

雙碟煞碟盤是全圓的~排氣管又超5~G5那種包覆式的~好奇怪的搭配喔!!