本文最後由 編輯部女孩 於 2016-12-1 15:53 編輯
最近觀察了一下各廠的車種
想找找是否有"大於125的排氣量+下懸吊+腳踏板是平的"的車種
結沒找到...
這讓小弟有個疑問
撇開有龍骨結構的機種
理論上
下懸吊的強度較弱
這是否意味著125是原廠在設計下懸吊機種時的極限(改裝車除外)?
以三陽為例
打從RX系統在當時近期新車種打出下懸吊第一炮後
緊接著GR系統也使用下懸吊
但接下來身為新系統且與JP同時期研發又強調運動性的NFT卻改採上懸吊
這似乎與小弟的想法不謀而合?
以上是小弟淺見
不知道各位大大認為如何?
如果以上屬實
那小弟完全能夠理解為何某些125車種死都不出150以上版本.. |
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