[異種移植]07年G5上12吋 前鐵克諾 後Fighter 框

相信舊G5改12吋 已經不是什麼新鮮事了

但是心中小惡魔的呼喚

我還是想瞭解 10吋 跟 12吋的差別
也經過了一段時間的看文 和思考
終於也給它改下去了!!








此時  在螢幕前的你 因該會想說
為什麼不前後都Fighter 框?  這樣看起來比較一致


因為我當初 想花最少的錢和時間   就可以前後12吋
(G5原場12吋還比較貴)

用Fighter前輪框要換的東西比較多 所以不考慮

Fighter後輪框直上 當然沒問題  相信大家都知道了 板上也一堆文章




重點是前面
需要換套統，碼表齒輪那也要墊，卡鉗鎖卡座的地方要墊墊片，才能使碟盤置中

套統是原場 拿去加工變短 (拿去給人家車)
套統切掉多少 碼表線那 就要墊多少進去  輪胎才會置中
(可能要再多幾片 因為鐵克諾框比較小  塞滿碼表齒輪跟前叉中間的空隙就好)





但是輪胎置中 卡鉗跟碟盤 又不置中
所以卡座也要 墊幾個墊片下去才行
才會卡鉗跟碟盤置中



以上重點說完了  接下來 才是重頭戲

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改裝前 前輪 原場10吋 + 馬吉斯              6012R           3.50-10
           後輪 原場10吋 + 華豐                 DM 1092A     110/80-10
      

改裝後 前輪 鐵克諾12吋 + 登樂                 MT601        110/70-12
           後輪 Fighter 12吋 + 正新(鯊魚王)    C699          110/70-12

07年 原場 G5 125
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改裝前 最後的照片


接下來是 材料疊疊樂


前輪+後輪


後輪   正新(鯊魚王)  C699  110/70-12


驗明正身

後輪框

料號

開箱


驗明正身 3.5j  MT3.5 x 12


這因該是 煞車皮尺寸…….


這張因該是 跟美國普通道路規格 合作的證明??


無內胎的輪胎適用





輪胎跟輪框都準備完成


再來就是 換輪胎了



拆下排氣管後

拆下的排骨

灌好氣(30磅)的輪胎



要裝上去的時候 裝不進去……應該是卡到東西了




原來是 卡到排骨的下鎖點




只要將氣放掉  塞進去 再灌到你想要的磅數 就可以了






再來就是 裝回去   鎖上排骨



再鎖 排氣管  就完成啦~~~ 10吋的土除 可以直上 完全不用改





右後方


左後方


輪胎與CASE的距離





約一個食指的寬度(大約0.5cm)
非常的靠近







後輪裝好後


鏡頭轉到前輪去~~~


要裝之前  最重要的還是輪框跟輪胎

我們先來看輪胎




箱子的外觀

料號

勁銳150???(有待板上高手解答)


開箱!!!!



整體



JIL  KYMCO K417  (這小弟我 看不懂)


J  12 x 3.0  DOT


Tubeless tire  Applicable   (無內胎的輪胎適用)






接下來前輪用胎
登樂  MT601   110/70-12


110/70-12  台灣製造!


驗明正身






前輪裝好的樣子


前輪拆下來前 最後的樣子


準備拆解


前輪拆下來的樣子



拆下來的輪胎



把原廠碟盤拆了

裝到新的上去




接下來是 原廠套筒 沒做修改的樣子

整個偏左 這樣根本無法上路(從正面看)093.gif


所以又把輪胎拆了下來



又在一陣 手忙腳亂之中  把加工好的套筒 裝了回去





我們來比較一下  有改套筒 跟沒改套桶的樣子


看的出來 很明顯的差異!!!


我們來看一下   前叉到輪框的寬度
右邊

左邊


放再一起看

這樣因該很清楚了



所以輪框可以直上沒錯!

但是呢?重點是 套筒要作修改!

碼表齒輪要墊墊片 !

才能使前輪置中



至於要墊多少  套筒要多長的……

礙於店家不願意公佈  小弟我 也不方便在網路上告知

畢竟 不是我自己DIY  是請店家幫忙  施工和安裝的

所以小弟在這裡對大家深感抱歉  
(有需要的私下PM我)




最後別忘了  卡鉗也要墊片(F牌對4卡鉗)

這墊多少就不一定  完全取決於 卡鉗可以跟碟盤順利磨合 又不會卡卡的為準

記的 上下鎖點都要墊一樣的寬度



再來就可以完全上車了!

以下是完成圖
左邊


右邊


後輪




當前後輪都換好的時候

不要忘了  中柱也要換掉 不然 會有 兩輪貼地的窘境……

中柱

料號


相關文章  請參考 這裡
http://forum.jorsindo.com/viewth ... B%E4%B8%AD%E6%9F%B1


全車照





最後的最後  

再見拉 我的前輪框




封箱



再見拉 我的後輪框





封箱


再見了~~~~10吋~~





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換12吋之後的心得
跟10吋比起來高度高了1.4公分左右
雖然靈敏度 下降了一些  但是穩定度卻 提高了
過灣角度  變大了 也變穩了  (但是我不常壓車 所以不在意)
瞬間加速力 略為下降  雖然影響不大   但還是有差

再來是尾速 部分 之前10吋時  最好可以跑到 116 (全11克)
現在最好 是 100                              (傳動都沒變)

改成全12克  也是100                        (大彈簧1200rpm)

不管怎麼實驗  我想 125(12吋)原廠的極限應該就是100了 (也許輪胎也有差)


最後還跑去跟10吋的對表
一樣是10吋的 碼表齒輪 跟 碼表腺
一台是10吋   
一台是12吋     

10吋的 時速100  12吋的只要90 就可以平行

所以單換成12吋下的結果  10吋跟12吋 時速的誤差"大約"是10
(多次實驗的結果)(大約而已)



總結
10吋 靈活 省油 反應快

12吋 穩 頃角大 龍頭不會漂!(這點很重要)
其他我想不到什麼優點…..(純粹”個人”想法)

總之 想換12吋的人 不要說耗油差 輪胎貴……等等
因為沒人逼你換

畢竟這樣改花費也不小



請三思而後行!


謝謝各位耐心的觀看  小弟我 下台一鞠躬

[ 本文章最後由 漫無目的 於 2011-6-9 16:59 編輯 ]

心頭中的惡魔還是戰勝
剛剛上12吋
不要太興奮了喔

哈哈
我也是欸
改12吋後
尾速就是100
卡100就100
我還要在試驗看看HAHA

恭喜你的車變大了唷~~
沒錯 12吋就是穩!!

好緊繃喔
這樣哭臘撞下去會不會撞到阿

12吋換輪拍就是想哭，貴啊

雖然個人不太喜歡為了制中而墊了很多墊片

因為一方面又怕卡座不準 一方面奇摩子又不好(指沒一敗)

不過佩服你能夠排除障礙

這才是真正的改裝啊e7e88a57.gif

請問一下你Fighter框有加墊片至中嗎?還是直上而已?

直上既可~非常置中
我後輪也是裝ft框~~

我也是07年G5改12吋唷，但我是前後FT框，已經改了二年囉。(這張是當時剛改好拍的)
圖中沒後照鏡是因為那時候再練定圓拆掉了。
可能會有眼尖的板友發現我前FT框是用原本G5的卡鉗+卡座，只要卡鉗座墊墊片，修卡鉗座就可以囉，這是當時應急用的。


P.S:圖中沒後照鏡是因為那時候再練定圓拆掉了。

[ 本文章最後由 tn00715935 於 2011-6-9 23:32 編輯 ]