日本的ADDRESS 改裝手拉纜線控制離合器作動!!

原文章由 jakey172 於 2011-6-9 11:12 發表
從拉桿作動..後輪不轉動來看..
他只是加個拉桿...推動阻片..頂住碗公..
在離合器蹄片咬住碗公時..強制碗公不輸出動力到後輪軸...

還有..該車的輪胎輕點記號..沒對準氣嘴...

一根小拉桿自認為頂得住10p馬力，傳動會壞一堆東西吧

還是認為是多片式離合器。

有人想到一個問題嗎.........

這樣他沒空檔耶

應該沒有傳統碗公跟離合器吧...設計不同了

但應該一樣有開閉盤變速

感覺像是檔車離合器的東西
使用後煞車線暫時當作離合器線使用
離合器一拉，離合器鬆開，後輪與引擎不同步
離合器放開，離合器抓緊，後輪與引擎同步運轉，即使是怠速2000轉也一樣
所以說如果等紅燈時不拉離合器，不是熄火就是離合器冒煙了
後煞方面，我想可以設計成前後連動方式(雖然說有利有弊)，不然真的想不到速克達要再去哪生一隻拉桿，還有要用哪一隻手抓，腳踩真的有點詭異

離合器在市面上的車輛中,看的道的幾乎都是一桿而已吧~
離合器在汽車幾百甚至上千P都在頂了10P算什麼?190.gif
PS.主要是你連他的離合器都不知道怎麼作動了,你怎麼有此結論?

[ 本文章最後由 大R 於 2011-6-9 23:22 編輯 ]

離合器和碗公可能要做成平面的...

然後靠傳動外蓋上面的連桿去推擠碗公片...

讓碗公片去咬合離合器片...

用小畫家畫個草圖解釋我的猜測...

不知道這樣對不對...

看來他犧牲後煞車拉桿來成就這個離合器拉桿

感覺有點乾式離合器的味道e7e88a57.gif

傳動蓋上的拉桿連動方式畫錯...

重新補一張...拉桿動作時紅色凸點去推接合片...

細部就畫不太出來了...對於機械結構不是很了解...

腦容量有限的腦漿快想破頭了...哈!!!

就像把小彈簧變成拉桿能控制軟硬這樣吧

不管是檔煞的感覺還是瞬間拉轉的感覺都能做到這樣 ?

比較能依個人喜好享受自己的車子