[心得] 使用殼牌 ULTRA 10W40 要邁入29灌了

那台野狼我記得有裝油冷排吧?105.gif

有機會的話 試試原廠KTR跑長途我想會非常有感覺

我的勁爆跟KTR同一顆引擎，負重更高
去年夏天36c從台南騎到台中幾乎無停，沒什麼問題啊~

騎乘習慣吧 隔壁的歐吉桑也是勁爆 直接把幫他換的ELF 10W50操掛

不過他是花蓮到台東來回 所以囉...

關於這點
之前我也曾說過許多人都把傳動衰竭怪罪到機油上
特別是速克達
許多人根本分不清傳動熱摔與機油熱衰的差別
而在那窮擔心
自己嚇自己


回覆 21# ICEDEN 的文章

說真的
油冷排不是關鍵
那幾度的降溫不會是左右機油熱衰的唯一因素

之前就算比賽車
也沒問題
何況只是台原廠的KTR呢~

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-6-10 17:52 編輯 ]

其實檔車騎長途，機油才可以凍的久
勁爆第五檔表速80，轉速約四千五~五千，省油舒適散熱佳
不過用Shell那一趟我的表速都在100KM左右，有些地方會拉到尾速(錶120up)
勁爆原廠推薦15w40，用Shell Ultra 4T 10w40剛剛好而已~

ELF 10w50那罐我也有用過，用在勁爆上真的下課挺早的，不過anti-wear性能很棒，相較之下她的5w40騎乘感覺好很多
用在勁爆上，個人感覺騎起來最棒的是MX4T和Q8 10w50這兩罐，但其他檔車就未必是這樣了

原文章由 銀箭 於 2011-6-10 13:41 發表

銀箭號是水冷車....好吧
那拿另一台改裝的野狼來講好了
炎熱的夏季
連續騎乘一百多公里加上暴力拉轉
ULTRA 4也沒什麼熱衰
IP SUPERBIKE 4也是
真不解一堆人說什麼其騎一騎就熱衰的情況是怎樣
心理因素居多

版上一堆人體質特殊阿 !

我常全油門跑郊區，到了目的地也不見得難騎還是怎樣

會讓我感覺到衰退都是要換油前,
換完後順暢度不同,這個我比較容易感覺出

ULTRA 4就是shell很頂的油了，動不動就衰退? 當速克達是仿賽阿? 轉速可上1萬2轉


對於那些體質特殊的人真想約出來機油包裝都換掉.各裝不同油,
讓那些體質特殊的人猜

我的g5 小刁傳動 使用殼牌 ultra 10w40  剛開始是很順 很好拉轉 但是到了700km以後 開始覺得該換

前一陣子和朋友騎車從新竹-台北 感覺 殼牌開始跟車子做對了190.gif ..劣化+熱衰

建議 殼牌還是不要使用來期長途!

不然有可能和我一樣 有力無氣..!084.gif

我覺得油冷排還是有差拉
我看過有些柴油引擎
讓冷卻水過熱交換器冷卻機油

不過殼牌這罐抗衰退是很不錯
就原場速克達來說800內是跟新的一樣
800-2000隨里程增加緩步下降
建議用1000就好沒濾心會很多髒東西
至於長途熱衰到還好已跑北宜或是106來說沒感覺

不過用在CB50且檔檔破11000來騎
用不到300漏下來希掉
(我殼牌各型號的油用了10多罐只有2罐如此)
熱衰來說則是約20公里就有明顯感受

請問大大是跟哪個賣方買的啊?  能否介紹一下, 我想買5W50的!!   我怕買到假油~"~

看個人怎麼想囉 MOTUL 300V    RED LINE

跟ULTRA 同樣路段跟天氣比較過了

只能說體驗過傳動熱衰跟機油熱衰根本是兩回事

何況是普通的KTR阿....哈哈...