避震器知識的死亡筆記本..看了不掛.沒看你肯定掛!!!

小弟想問
K大認為入手改裝前叉 卻是全不可調的 外觀不講 意義何在?
外觀不講 比起來 還不如用原廠下去修改更划算吧

再來 一台即將改懸吊的原廠車 原廠前後避震皆不可調
K大會選擇 預載.阻尼可調後避震 還是 預載.阻尼可調前叉呢?
擇一

恩..
可以看一下我之前的GJMS拆解文章.
會發現哪裡不同.

如果是我..
我會選擇前後都可調..
這樣調整上更為多元..(話說這樣不便宜XD)

我有印象 我再去看一次
下面的問題我是想問K大個人比較看重前還是後呢

恩..
我前後都很重視耶..
後面好..前面不好..
前面好..後面不好..
那裝再好有何意義??

這跟選馬子一樣.
前凸後翹才能完美..

K大我的車是勁戰
前避震打算換dy內管組
可是有人說 這樣換湯不換藥
不如多貼些買gj基本款或dy經款
真的是這樣嗎?

恩..
原廠前叉想要強化..
最簡單的做法就是換油跟彈簧.
就會明顯差很多.
在更進一步的就是變更內部零組件設定.
怎會換湯不換藥?
換完病都好了..

K1表示:你要的不是我 而是一種虛榮

算是會互相拖累的意思嗎

恩..
K1..
我說實話K1真的不錯用..(自己都很愛用..)
外觀功能都是國內品牌值得學習的.
會調整的更可以輕鬆抓到要的感覺.

但是..我認識裝K1的顧客.
問如何調整.大部分都說不出個所以然來..
甚至對高低速有概念的不多.
因為..大部分都是買二手裝不久又賣掉的..
SO...

K大想在請問 我平時車當代步 偶爾小小熱血(寬大的路)084.gif
不跑山
Pgs規格2夠用吧?
因為2跟團購的3價格差沒說很多
視覺卻爽很多 唉
但又怕買到規格三發揮不到反而浪費了
問題很多麻煩哩

[ 本文章最後由 BBCOW 於 2011-6-4 19:14 編輯 ]