避震器知識的死亡筆記本..看了不掛.沒看你肯定掛!!!

看來我觀念沒有什麼偏差XD

尤其是雙避震的左右會有差異這點

我怎麼說朋友都不相信... 囧!!

果然專業!給你一個讚!!101.gif

所以我該慶幸我的GMAX220氮氣中置便宜又好用嗎…？

原文章由 K先生 於 2011-6-4 17:53 發表
恩..
我前後都很重視耶..
後面好..前面不好..
前面好..後面不好..
那裝再好有何意義??

這跟選馬子一樣.
前凸後翹才能完美..

您講了這句話 害我不由自主地看了你的大頭貼

看小老婆論壇長知識
摩托車的懸吊真的是前後要協調
不然就會產生路感怪怪 或者是不舒服的情況
感謝K大的知識分享

我想...
這個答案就是改成"中出"吧

不然右邊衰退是一定會的
幸好我是單槍車
沒這問題

我只能在這邊給你按一個"讚"

真的說的太好了

油封用台製的就很不賴了
用到日本油封真的是下重本....

所以前後如果都是可調的 體重設定和品牌,調整段數都一樣
壓側,伸側,預載下沉量,前後設定段數可以相同摟??
還是說可像車子比重一樣
例如前後是4:6 所以如果壓側前面調4段 後面調6段呢?(後面比較重所以阻尼調強一點)

前叉跟後避震在沒達到balance前，真的會怎樣調都覺得怎麼還是這麼震
對一般感覺比較沒這麼敏銳的人來說，只會感覺車子在行徑中一直晃而非穩定舒適
最近剛好幫朋友diy換前叉油　
車種:Fighter
車手重量:約75 後坐閃光約45
前叉:原廠非改裝(彈簧、阻尼棒皆原場) 後避震: PGS  規格二
前叉油:BELRAY 30W (他哥用剩的)
油量:110CC
預載:大約17mm
阻尼段數:7段

以上是大略的設定 但似乎好像還是不夠達到需求 ，不知其他大大有沒有其他的建議，好比前叉油濃度、油量與後避震預載及阻尼調整

雖說避震不可能在短時間調整到完美，且每個人的感受不同，但對不是很了解的我們(我跟他)提供一個大方向    再慢慢調至需求
畢竟術業有專攻，有老師淺顯易懂講解，學生也才可以快速吸收 先行感謝

另外某天逛網站看到前叉油在工作溫度40度的濃度表
雖說同樣是20W 但A廠跟B廠所生產出來的黏度不可能完全一樣
也就會讓使用者覺得某家廠牌好用 某家廠牌還好
不否認大廠再配方上有一定的程度 但沒有最好的油 只有會調整的人
有興趣的可以http://www.peterverdonedesigns.com/lowspeed.htm

有錯誤在煩請鞭策告知