狼R制動疑問?

我的檔車沒後煞  還是照常殺很大 騎好幾年了 +1XDD

但速克達沒後煞就不太行了  因為行駛中剎車時 離合器還是在接合狀態
所以剎車時 後輪還是有動力輸出 需靠後煞幫忙減速

速克達不像檔車可以隨時利用離合器來決定是否切斷動力或是利用檔位來控制引擎得出力

舉例來說 騎輕檔可以沒後煞 用檔位變換控制後輪
急煞時還可乾脆抓離合切斷動力只靠前煞就行  

但騎速克達沒後煞 高速要減速時單靠就前煞是會比有後煞輔助來的還難煞
看看速克達比賽  選手對後煞的依賴 比騎檔車比賽時的對後煞依賴還要重些

喔！我好像腦殘手誤了？
點後煞前叉不會大幅下沉

可是我記得？曾經看過某篇文章
速克達的煞車比例大概都再前七後三..
檔車好像都分配到前八後二
甚至重機會極端到前九後一.....

所以哩，我實在無法理解先用後煞，
甚至把後煞當主要煞車的意義...

當然如果騎乘方法因人而異啦！
反正不影響到其他用路人就看自己爽摟～

不過用前煞煞車真的比較省..

人家是不懂咩..
說話不要這麼犀利拉XD

同樣是輪胎，建議前輪砸大錢下去輪胎換好點
煞車對四等等的是其次..

我所認識所有騎檔車的朋友們，包含一些有跑比賽的，都說後煞是看時機用
一般情況都是前煞為主，後煞為輔。甚至有學長跑比賽連後煞都廢了。
車行老闆也說煞車後煞稍微含著就好。前後比大概是7比3~9比1
安駕的教練也示範過，單純後煞或者後煞過多會導致後輪失去抓地力而左右偏移，沒有良好的駕車技巧很容易摔車的。

所以你認為呢？

樓上正解

不管是檔車還是速克達，左手只是輔助！！

它應該是認為用了"神胎"+正B的浮卡順便來個砲管
怎樣操駕方法都無所謂～？？

原PO提到，檔車難煞車的原因是煞車時後輪會漂

此句我們可以理解為原PO平時騎檔車時為後煞車偏重

建議原PO改為前煞車偏重，配合退1、2個檔位

問題就可以改善了~

煞車喔...我覺得R150碟跟馬卡就很夠用了，了不起再換成仿B

[ 本文章最後由 magicrock 於 2011-5-19 17:42 編輯 ]

....現在感覺多還好
但是 要在胎痕還在時....
不管 煞車系統在好   中間胎痕磨平 輪胎肯定煞不住..
..

我也是沒有後煞, 減速 收油門 煞車 退黨  不過沒有後煞比較麻煩的一點是無法在灣中減速,不然正常騎乘可以不用到後煞車,不過在灣中的確需要用到
不過沒差  入灣不要太一敗就好