New Fighter 提升穩定度

之前看完林蛋大大的提升穩定度
讓我也想從引擎弔架下手
{前叉之前已經做過調整...不過最近好像又軟了}
材料:
G-MAX的引擎弔架橡膠{車友:1240贊助and車友:恐龍的幫忙}

施工過程忘記拍...所以只有完成圖
我修的長度大約是原廠的長度再加0.5mm...下面根部的地方也要修一下會比較好裝
跟林蛋借一下圖

我的已經使用1.8萬公里所以更扁拆下來整個已經死硬無彈性
這是原廠的{跟林蛋大大借一下圖}

這是由G-MAX的修改而成的{剛好頂住車架}

換完之後在轉彎時比較穩...不會晃的很厲害
只是傾角這幾天下雨所以無法測試
如果要換必須準備氣動板手或是電板
因為要把車架跟引擎弔架的螺絲鬆掉
下面必須有東西墊著...比較建議用千斤頂{高低好調整}

另外一提
應該會有人問紅圈圈裡面那片鐵片是做什麼用的
那就是原廠設計防止有人伸手進去開車箱的


[ 本文章最後由 abcd7654222 於 2011-5-19 09:30 編輯 ]

車身感覺有比較高嗎?
希望穩定度真的有提升!e7e88a57.gif

車身高度並不會有明顯提升
我是以架中柱時的距離來做修改的

不過第一次拆的時候只有拆後避震下鎖點
沒有鬆引擎弔架跟車架的螺絲
倒是有發現一個很特別的地方
就是...缸頭居然卡到車架
所以我很想問避震加長的車友有沒有卡到?

[ 本文章最後由 abcd7654222 於 2011-5-19 09:45 編輯 ]

為什麼會選用G-MAX的引擎弔架橡膠
比較軟嗎還是有別的原因
因為我的G1這個橡膠已經硬的像石頭一樣...很早就想換了

因為...
不知道SYM有沒有單賣這個東西
如果沒有就是要買整個引擎弔架...

最重要的就是...即使原廠有賣長度還是沒有我要的這麼常

是剛好有G-MAX的車有剛換下來的
想說還有彈性就拿來用了
而且PGO也有單賣這個東西

[ 本文章最後由 abcd7654222 於 2011-5-19 11:17 編輯 ]

原文章由 愛玩的文仔 於 2011-5-19 11:02 發表
為什麼會選用G-MAX的引擎弔架橡膠

因為大小顆差不多，經過裁短就可以使用了
話說我也有換，我前後都有換
換完穩定度是真的有增加
而且...我身旁有不少上吊架的車種也陸續跟進了
目前身旁有這樣玩的有：RV、G5(150非水平吊架)、Fighter、金牌

雖然不是NFT車主~但前後試乘過樓主的車
其穩定度差異還頗大的!!
有興趣的車友一定要試試!!

但是要DIY的話是有點難度~要下引擎了!!

原文章由 a8y399454 於 2011-5-20 00:27 發表
雖然不是NFT車主~但前後試乘過樓主的車
其穩定度差異還頗大的!!
有興趣的車友一定要試試!!

但是要DIY的話是有點難度~要下引擎了!!

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這個對一般人有困難吧~~要怎樣克服呢？
我也好想改一下.......！！

原文章由 abcd7654222 於 2011-5-19 09:42 發表
車身高度並不會有明顯提升
我是以架中柱時的距離來做修改的

不過第一次拆的時候只有拆後避震下鎖點
沒有鬆引擎弔架跟車架的螺絲
倒是有發現一個很特別的地方
就是...缸頭居然卡到車架
所以我很想問避震加長的車友有沒有卡到?

我的避震有加裝增高器

後來出現異音，猜開馬桶才發現吊架卡到缸頭，最後在他們之間塞一塊橡膠異音才不見

我想問一下你是把橡膠裝在前面還是後面啊@@
有在想要來去找認識的車行幫忙弄一下..