new fighter 改離合器+畫線碗公+1500轉大彈簧 還是在打滑

原文章由 abcd7654222 於 2011-5-17 02:38 發表
我比較好奇你的前普立組

我之前是出現抖動的問題
發現是開閉盤的油

我的前普立組是原廠的
開閉盤有沒有油並不清楚説
我在磨合一陣子在不行
在來覺定怎麼處理！

我用DY 1500大彈簧 配KOSO 全11g 其他原廠不動
每天操這台車也沒有這樣問題油耗2天加一次
PS：山區60% 市區40% 油門不要一拜 順順起步 山區爬坡也不錯用嚕

普立珠.稍為加重.最大扭力值時轉速不要超過7500轉(低速20~30KM大補油門).離合器3塊提片改裝一般都會偷輕(提片動作原理是屬於甩力慣性原理).大彈簧壓硬.離合器提片重量不足慣性不夠.會造成整個CVT傳動系統打滑嚴重造成轉速過高.只聽到引擎高轉速度出不來..(這期2輪誌.有傳動~作動基本原理)可以參考看看

原文章由 B18C 於 2011-5-17 11:11 發表
普立珠.稍為加重.最大扭力值時轉速不要超過7500轉(低速20~30KM大補油門).離合器3塊提片改裝一般都會偷輕(提片動作原理是屬於甩力慣性原理).大彈簧壓硬.離合器提片重量不足慣性不夠.會造成整個CVT傳動系統打滑嚴重造成轉速過高.只聽到引擎高轉速度出不來..(這期2輪誌.有傳動~作動基本原理)可以參考看看

建議你改裝傳動.開避盤請店家幫你開避盤上座固定銷溝槽幫你做清潔服務順便上高溫黃油.保護你的開避盤上座.
EWT~FT傳動散熱系統很差.拉高轉會造成皮帶/普立珠磨損/碗公容易變形.

原文章由 s1162001 於 2011-5-17 00:54 發表


你指的惡搞是起步離合器一咬住碗公
馬上放油門 再接著催油門 讓他一直咬放咬放這樣嗎?
我在騎一陣子看看好了 看磨合的狀況如何
到時候再決定要不要換前普立組
感謝大大的指點

燒胎囉....

不過你只是道路車，這樣做很蠢

碗公可能會掛，皮帶傳動組全部壽命都會減低，浪費輪胎，浪費油...

不是很建議這樣做，所以我說這是惡搞！

原文章由 B18C 於 2011-5-17 11:11 發表
普立珠.稍為加重.最大扭力值時轉速不要超過7500轉(低速20~30KM大補油門).離合器3塊提片改裝一般都會偷輕(提片動作原理是屬於甩力慣性原理).大彈簧壓硬.離合器提片重量不足慣性不夠.會造成整個CVT傳動系統打滑嚴重造成轉速過高.只聽到引擎高轉速度出不來..(這期2輪誌.有傳動~作動基本原理)可以參考看看

但是我當時傳動全部原廠!
只換了個1500轉機怪大彈簧
就打滑到不行的感覺
原廠的離合器總不會像大大說的會偷輕吧

原廠的離合器打滑是很正常的
合況你又用1500轉的大大彈簧
又硬..
不然我什麼花那什多錢在碗公和離合器呢099.gif

你對打滑的感覺是啥~~~
轉速定住 約在6000這樣~但是速度只有40~50這樣嗎~~
還是轉速拉高~但是速度慢慢的爬上去~
感覺你是大彈簧稍硬~才會有你說的打滑感~有轉速~沒速度這樣吧

彈簧太硬了  原廠車應該用1200~1500轉,有的1000轉   而且不同廠牌硬度不一樣,熱衰也不一樣  125CC用1000~1200就夠了  你試一下用1200的彈簧吧  一定有改善   而且你改彈簧  覺得有抓不住  大多數是前普利盤打滑  我之前用2000彈簧+原廠普利盤  會出現打滑感覺  當換了改裝普利盤 打滑感覺消失了  改裝普利盤角度跟原廠不同  騎起來比較有力  比原廠好  當然價錢也比原裝貴  給你參考
給你的建議是:降彈簧,整組普利盤換掉

原文章由 新營來的 於 2011-5-17 22:03 發表
你對打滑的感覺是啥~~~
轉速定住 約在6000這樣~但是速度只有40~50這樣嗎~~
還是轉速拉高~但是速度慢慢的爬上去~
感覺你是大彈簧稍硬~才會有你說的打滑感~有轉速~沒速度這樣吧

我定數6000 但是速度是有再往上跑
時速到快要70時停止往上攀升
我在大灌油門還是會繼續加速
每當我定轉速時
時速的指針會一下降一下升
可是要很注意才會看到
但是定轉速時就會覺的傳動那邊一直有東西滑掉
我不是專業的人 所以我只能靠感覺說話
敘述的不好請見諒

我是在想是不是要先把它換回原廠
等到前普立組換掉掉再來調整看看八