敢問G-MX 150/200/220的引擎動力？

原文章由 ALEX868 於 2011-5-13 12:24 發表
既然你每天都要上學(上山),那我覺得至少200的應該比較適合,預算夠的話220的會更好,只是兩者二手價差蠻多的,而200的車子也比較好找,220要賣的好像也不多~
就我騎過G-MAX 200這幾次的經驗來講,跑山路真的很過癮,又快又穩,2V的中速爆發力又不差,有預算的話換條好胎就很好騎了,只是油耗真的很恐怖啊~~~不曉得220噴射的油耗會不會好一點,不然我覺得200的CP值比較高啦!

小弟的右手只有銅的等級啦，沒有黃金右手101.gif
不過順順騎也把吃油當喝水一般的話真的會怕. .

原文章由 kato74 於 2011-5-13 12:35 發表

買4v吧  也比較多東西只以弄

200以上喔   不是不好改  就是沒東西可改    自己去衡量吧

因為小弟不太清楚改裝品套上去之後耐用度會不會↓
而且其實沒有很大的勇氣去動心臟. . 不知道會不會失去PGO給的永久心臟病治療

原文章由 roserjesus 於 2011-5-13 12:51 發表


看數據不準

實際騎過才知道動力曲線的分野

山路爬坡能力一定是200優~但是他曲軸重,反應慢

會很尷尬的動力大不見得移動距離較快 (收油再給會比150慢半拍)

小 /折彎 下坡會比150 還難騎 (重視懸吊 +煞車 + 技術 +心臟 + 硬體配置 )

且不修改的情況下傾角比150還小~

還有~要買G-MAX 150 2手,2v / 4v 都可~

一個重視出力反應 一個重視 高速延伸

以待步,好騎,又要能跟其他車系150跑~

那改60.5就可以了,2v 改下去優勢在山路 / 4v 優勢在高速

因為小弟位在宜蘭，假日的娛樂大概就是出去跑跑，雖然學校山路的難度不比北宜低. .

不過2V/4V的差異真的非常明顯嗎，因霧小弟是希望能以不改或是小改為前提，上山不軟腳+可以維持70~80km/h上下的長途巡航
真的買車的話也有考慮到從宜蘭一路殺回北港或是高雄，但是又愛跑山. .

[ 本文章最後由 staedtler 於 2011-5-13 12:57 編輯 ]

原文章由 staedtler 於 2011-5-13 12:55 發表

小弟的右手只有銅的等級啦，沒有黃金右手101.gif
不過順順騎也把吃油當喝水一般的話真的會怕. .




因為小弟不太清楚改裝品套上去之後耐用度會不會↓
而且其實沒有很大的勇氣去動心臟. . 不知道會不會失去PGO給的永久心臟病治療



因為小弟位在宜蘭，假日的娛樂大概就是出去跑跑，雖然學校山路的難度不比北宜低. .

不過2V/4V的差異真的非常明顯嗎，因霧小弟是希望能以不改或是小改為前提，上山不軟腳+可以維持70~80km/h上下的長途巡航
真的買車的話也有考慮到從宜蘭一路殺回北港或是高雄，但是又愛跑山. .

不知道會不會失去PGO給的永久心臟病治療 > 建議你了解一下保固是保哪邊... PGO 可沒保固 曲軸 / 搖臂 / 禿輪 / 汽門
你的需求~是可以不改引擎~但需要解封印+配傳動 (2V),或者不解封印配傳動+改12吋
2V/ 4V 跑山路過彎路線差很多 ..4V 是拖著跑,2V 是推著跑..(加速時)

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-13 13:07 編輯 ]

原文章由 roserjesus 於 2011-5-13 13:03 發表


不知道會不會失去PGO給的永久心臟病治療 > 建議你了解一下保固是保哪邊... PGO 可沒保固 曲軸 / 搖臂 / 禿輪 / 汽門
你的需求~是可以不改引擎~但需要解封印+配傳動 (2V),或者不解封印配傳動+改12吋
2V/ 4V

原來只有給缸體+活塞啊

不過其實最好奇的還是，一樣的排量+壓縮比+行程，2V跟4V的差異真的會讓普通的騎士感覺明顯嗎
然後解封印是  . .解哪邊啊190.gif

恕小弟無知

220 特士版不是送前後b牌卡鉗~~

原文章由 staedtler 於 2011-5-13 13:08 發表

原來只有給缸體+活塞啊

不過其實最好奇的還是，一樣的排量+壓縮比+行程，2V跟4V的差異真的會讓普通的騎士感覺明顯嗎
然後解封印是  . .解哪邊啊190.gif

恕小弟無知

你有需求 就不是普通的騎士..

我是過來人..150 2V / 4V , 200 2V _  我都玩過..也改過 (G-MAX 150 4V FI 也改過,G-MAX 220 FI 也配過不錯的傳動)

北宜N趟..我可以很肯定的跟你說..2V / 4V 是截然不同的動力特性..

至於解封印..

G-MAX 150 2V 原廠歧管加工 ( 擴大修直 ) CVK 24.5> CVK 26+ EGO 250 空濾 + 管 + 配傳動 + 配油嘴

G-MAX 150 4V 原廠歧管不動 ( 頂多修順 ) CVK 26.5> CVK 30+ EGO 250 空濾 + 管 + 配傳動 + 配油嘴

建議你..可以先騎騎看原汁原味的G-MAX 150 2V / 4V 化油..( 仔細記得原廠的感覺 )

再約時間試騎解過的G-MAX 2V / 4V 化油..

我這邊都有車友可以相約讓你試乘,都是板上的會員  

我一個禮拜只有兩天不在羅東..有空可以來光榮路上的派出所泡茶聊天..( 7/31以前我在這邊當替代役 )

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-13 18:20 編輯 ]

了解，不過在派出所聊天好像太超過了
下次有機會在下班後看看吧
因為本身是沒有車的，要從礁溪去到羅東有點遠XD

我想順便問一下G-MAX的燈泡是傳統的鹵素燈泡嗎?

原文章由 staedtler 於 2011-5-13 13:43 發表
了解，不過在派出所聊天好像太超過了
下次有機會在下班後看看吧
因為本身是沒有車的，要從礁溪去到羅東有點遠XD

怎會..我之前在傳藝中心那邊朋友在我沒班的時候來找一樣可以泡茶阿...

這邊警察都很客氣+充滿人情味的

不勉強~不勉強 呵呵~

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2011-5-13 14:02 編輯 ]

原文章由 jerry00156 於 2011-5-13 13:48 發表
我想順便問一下G-MAX的燈泡是傳統的鹵素燈泡嗎?

HS1 / H4  , G-MAX 發電量較高的機種可上 90W100~ 100W/130

那以後有機會就直接去問：請問小何(大)在嗎XD¿
不過什麼時段去比較方便呢

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是這個派出所嗎
開羅派出所‎
詳細資訊 »No. 3號, 南昌東街, 羅東鎮
宜蘭縣 265
03-954-2121

有機會去打擾兼觀光099.gif

[ 本文章最後由 staedtler 於 2011-5-13 14:34 編輯 ]